GermanWikipedia - /page/entry.mu

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:1.2em;">DTM

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"><span typeof="mw:File"></span> <i><a href="DTM-Saison_2025" title="DTM-Saison 2025">DTM-Saison 2025</a></i>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Fahrzeugtyp</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Land oder Region</b>

</td>

<td><a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Aktueller Name</b>

</td>

<td>DTM

</td></tr>

<tr>

<td><b>Bisherige Namen</b>

</td>

<td>Deutsche Tourenwagen-Masters

</td></tr>

<tr>

<td><b>Erste Saison</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Teams</b>

</td>

<td>10

</td></tr>

<tr>

<td><b>Fahrzeuge</b>

</td>

<td><a href="BMW_G82#3.0_CSL" title="BMW G82">BMW M4 GT3</a>, <a href="Ferrari_296_GT3" title="Ferrari 296 GT3">Ferrari 296 GT3</a>, <a href="Ford_Mustang_GT3" title="Ford Mustang GT3">Ford Mustang GT3</a>, <a href="Lamborghini_Hurac%C3%A1n" title="Lamborghini Huracán">Lamborghini Huracán GT3 Evo II</a>, <a href="McLaren_720S" title="McLaren 720S">McLaren 720S GT3 Evo</a>, <a href="Mercedes-AMG_GT3" title="Mercedes-AMG GT3">Mercedes-AMG GT3</a>, <a href="Porsche_911_GT3_Cup#Porsche_997_GT3_R" title="Porsche 911 GT3 Cup">Porsche 911 GT3 R</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Reifen</b>

</td>

<td><a href="Pirelli" title="Pirelli">Pirelli</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Offizielle Website</b>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>DTM</b> ist eine <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Rennsportserie</a> für <a href="Gruppe_GT3" title="Gruppe GT3">GT3</a>-Rennwagen.

</p><p>Die seit dem Jahr 2000 ausgetragene Serie wurde als <b>Deutsche Tourenwagen-Masters</b> gestartet und ist der Nachfolger der Ende 1996 eingestellten <a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft</a> bzw. der internationalen Version <a href="International_Touring_Car_Championship" title="International Touring Car Championship">ITC</a>. Seit 2005 wird sowohl im <a href="Deutscher_Motor_Sport_Bund" title="Deutscher Motor Sport Bund">DMSB</a>-Reglement als auch in offiziellen Mitteilungen des Rechteinhabers und Vermarkters nur noch die „<a href="Marke_(Marketing)" title="Marke (Marketing)">Marke</a>“ <i>DTM</i> verwendet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Überblick"><span id=".C3.9Cberblick"></span>Überblick</h2></div>

<p>Die DTM wird in ihrer aktuellen Form seit <a href="DTM-Saison_2023" title="DTM-Saison 2023">2023</a> vom <a href="ADAC" title="ADAC">ADAC</a> veranstaltet. Zum Einsatz kommen Fahrzeuge der <a href="Gruppe_GT3" title="Gruppe GT3">Gruppe GT3</a>. In der <a href="DTM-Saison_2025" title="DTM-Saison 2025">Saison 2025</a> waren neun verschiedene Marken vertreten. Es wurden acht Rennen in drei Ländern ausgetragen.

</p><p>Amtierender Meister ist der <a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei">Türke</a> <a href="Ayhancan_G%C3%BCven" title="Ayhancan Güven">Ayhancan Güven</a>, der sich auf einem <a href="Porsche_911_RSR" title="Porsche 911 RSR">Porsche 911 GT3 R</a> knapp vor dem <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreicher</a> <a href="Lucas_Auer" title="Lucas Auer">Lucas Auer</a> (<a href="Mercedes-AMG_GT3" title="Mercedes-AMG GT3">Mercedes-AMG GT3</a>) den Titel sicherte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_ursprüngliche_DTM/ITC_1984–1996"><span id="Die_urspr.C3.BCngliche_DTM.2FITC_1984.E2.80.931996"></span>Die ursprüngliche DTM/ITC 1984–1996</h3></div>

<p>Von 1972 bis 1985 gab es in Deutschland die <a href="Deutsche_Rennsport-Meisterschaft" title="Deutsche Rennsport-Meisterschaft">Deutsche Rennsport-Meisterschaft</a> (DRM). An dieser Rennserie nahmen ursprünglich seriennahe Ford, BMW und Porsche teil. Nach Einführung eines neuen Reglements gingen die Starterzahlen zurück, da auch die Kosten immer höher stiegen. Die damalige <i><a href="Oberste_Nationale_Sportkommission_f%C3%BCr_den_Automobilsport_in_Deutschland" title="Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland">Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland</a></i> (ONS) reagierte und entwickelte wieder ein Reglement für seriennahe kostengünstigere Tourenwagen: Die <a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft</a> (DTM). Doch mit den Jahren stiegen auch dort die Kosten aufgrund eines neuen Reglements und der internationalen Ausdehnung der Rennserie zur <a href="International_Touring_Car_Championship" title="International Touring Car Championship">International Touring Car Championship</a>. Nach dem Ende von DRM und DTM ging nun auch die ITC in die Kostenfalle, die Geschichte wiederholte sich.

</p>

<p>Nach dem Ende der ITC suchten die drei Hersteller ein neues Betätigungsfeld. <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> und <a href="Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> machten mit Klasse-2-Tourenwagen weiter. Dort trafen sie auf alte DTM-Bekannte wie <a href="Ford" title="Ford">Ford</a>, <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> und <a href="Audi" title="Audi">Audi</a>. <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes</a> beteiligte sich an den Sportwagenrennen in der <a href="FIA-GT-Meisterschaft" title="FIA-GT-Meisterschaft">FIA-GT-Meisterschaft</a>. In Deutschland fuhren auch die Klasse-2-Tourenwagen im <a href="Super-Tourenwagen-Cup" title="Super-Tourenwagen-Cup">Super-Tourenwagen-Cup</a> (STW). Diese Serie hatte die Aufgabe, die DTM zu ersetzen, doch diese Tourenwagen waren zu unspektakulär, um von den Fans angenommen zu werden. 1999 war man mit dem STW auch in Deutschland am Ende angelangt, weil selbst hier die Kosten bei aufwändiger Ausnutzung des viel kleineren Reglement-Spielraums zu hoch wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Ideen_für_ein_Comeback_der_DTM"><span id="Die_Ideen_f.C3.BCr_ein_Comeback_der_DTM"></span>Die Ideen für ein Comeback der DTM</h3></div>

<p>Auf dem Opel-Messestand der <a href="Essen_Motor_Show" title="Essen Motor Show">Essen Motor Show</a> 1998 sorgte ein DTM-Tourenwagen auf Basis des <a href="Opel_Astra" class="mw-redirect" title="Opel Astra">Opel Astra</a> Coupé für Furore. Mit dieser Konzeptstudie zeigte Opel, wohin der Weg der deutschen Tourenwagensports gehen sollte. Der Grundstein zur Wiederbelebung der DTM war gesetzt. Hinter den Kulissen wurde um eine Wiederaufnahme der DTM mit neuen Regeln verhandelt, die nicht direkt dem bisherigen <a href="FIA-Regelwerk" class="mw-redirect" title="FIA-Regelwerk">FIA-Regelwerk</a> entnommen werden sollten. Dabei war die Kostenbegrenzung insbesondere für Opel wichtig, während Mercedes auf leistungsstarke Hinterradtriebler Wert legte. Audi wiederum pochte auf den Allradantrieb, auf den beim <a href="Le_Mans" title="Le Mans">Le-Mans</a>-Sportwagen <a href="Audi_R8_(Rennprototyp)" title="Audi R8 (Rennprototyp)">Audi R8</a> verzichtet wurde, während BMW und Alfa Romeo keinen nationalen deutschen Alleingang mitmachen wollten. 1999 nahm der Opel-Sportchef <a href="Volker_Strycek" title="Volker Strycek">Volker Strycek</a> anlässlich der 100-Jahr-Feier von Opel mit einem ehemaligen ITC-<a href="Calibra" class="mw-redirect" title="Calibra">Calibra</a> in der Anfangs- und Endphase am <a href="24-Stunden-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring" title="24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring">24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring</a> teil. Im Festzelt wurde eine Studie auf Basis eines Astra Coupé gezeigt, für eine „DTM 2000“ mit <a href="V-Motor" title="V-Motor">V8-Motor</a>.

</p><p>Mit Mercedes-Benz fand schnell ein zweiter Hersteller Interesse an dieser Idee. Zusammen mit BMW entstand ein Reglement, in dem man die Erfahrungen der alten DTM und STW einfließen ließ. Die Autos sollten so spektakulär wie die alten DTM-Autos aussehen, aber die Kosten der STW nicht übersteigen. Probleme gab es bei der Festlegung der Antriebsart. Es stellte sich die Frage, wie viel Serientechnik in der DTM erhalten bleiben sollte. Beim Motor fiel die Wahl zwischen V6 und V8 schnell auf den größeren V8. Beim Antrieb gab es mehr Diskussionsbedarf. Favorisiert wurde der <a href="Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">Hinterradantrieb</a>, doch die meisten Hersteller hatten in dieser Fahrzeugklasse nur Autos mit <a href="Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a>. Da aber frontangetriebene Fahrzeuge konstruktionsbedingte Nachteile besitzen (<a href="Traktionskoeffizient" title="Traktionskoeffizient">Traktion</a>), forderten andere Hersteller die Zulassung von <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>, doch dieser führte in der DTM und STW mit zum Aus. Somit entschied man sich einheitlich für Hinterradantrieb. Das hielt eventuell den einen oder anderen Hersteller von einem Engagement ab, hatte aber einheitliche Kräfteverhältnisse zur Folge.

</p><p>Anfänglich waren ausschließlich Fahrzeuge auf Basis eines <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a> reglementkonform, viertürige Limousinen waren nicht zugelassen. Erst drei Jahre später bemerkte man, dass diese Einschränkung eine Fehlentscheidung war. 2004 einigten sich die Hersteller darauf, von Coupés auf <a href="Limousine" title="Limousine">Limousinen</a> zu wechseln. Dem entstandenen Reglement zufolge mussten die <a href="Tourenwagen" title="Tourenwagen">Tourenwagen</a> nur noch äußere Merkmale mit den Autos der Serienproduktion gemeinsam haben. Technisch sind DTM-Autos somit <a href="Prototyp_(Motorsport)" title="Prototyp (Motorsport)">Sportwagen-Prototypen</a> mit aufgesetzter Tourenwagen-<a href="Karosserie" title="Karosserie">Karosserie</a>, sogenannte <a href="Silhouettefahrzeug" title="Silhouettefahrzeug">Silhouettefahrzeuge</a>. Dadurch wurde es aber möglich, Einheitsteile für alle Hersteller vorzuschreiben, um die Kosten niedrig zu halten. So sind Teile wie Getriebe, Bremsen oder Reifen für alle gleich und sparen somit Entwicklungskosten für den einzelnen Hersteller.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_neue_Masters">Das neue Masters</h3></div>

<p>Seit dem Comeback im Jahr 2000 bis zum Jahr 2005 standen die drei Buchstaben DTM nicht mehr für <i>Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft</i>, sondern für <i>Deutsche Tourenwagen Masters</i>. Im Rahmen einer sogenannten <i>Meisterschaft</i> ist laut Automobil-Weltverband <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a> nur ein Auslandsrennen erlaubt. Da die DTM aber auch öfter auf Rennstrecken im nahen Ausland wie in Österreich oder Belgien fahren wollte, nannte man die DTM von einer <i>Meisterschaft</i> in ein <i>Masters</i> um. Seit 2005 wird nur noch die Bezeichnung <i>DTM</i> verwendet, es ist nun eine Marke und keine Abkürzung mehr.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_neuen_DTM-Autos">Die neuen DTM-Autos</h3></div>

<p>Wie die Konzeptstudien der beiden Hersteller Opel und Mercedes, so wurden auch die endgültigen DTM-Autos auf Basis des Opel <a href="Opel_Kadett/Astra" title="Opel Kadett/Astra">Astra</a> Coupé sowie des Mercedes <a href="Mercedes-Benz_CLK-Klasse" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz CLK-Klasse">CLK</a> entwickelt. Mit zwei Herstellern wäre es aber schwierig geworden, eine neue Meisterschaft zu starten. Auch zwei Privatteams arbeiteten an DTM-Fahrzeugen. Das schon in DRM und DTM aktive <a href="Zakspeed" title="Zakspeed">Zakspeed</a>-Team entwickelte auf Basis des <a href="Volvo_C70" title="Volvo C70">Volvo C70</a> einen Tourenwagen, mit dem sie auch schon erste Testfahrten unternahmen. Doch die <a href="ITR" title="ITR">ITR</a> verweigerte Zakspeed die Startberechtigung, weil die Unternehmensleitung von Volvo keine Freigabe für ein Produkt ihrer Marke in der DTM gab. Das zweite Privatteam war <a href="Abt_Sportsline" title="Abt Sportsline">Abt Sportsline</a>, das den letzten Meistertitel der STW für Audi geholt hatte und nach dem Aus dieser Serie vor einer neuen Herausforderung stand. Im Gegensatz zu Volvo gab <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> das Plazet für das Privatengagement der Abt-Truppe in der DTM. Aber für Abt stellte sich ein ganz anderes Problem: Audi hatte kein geeignetes Basisfahrzeug. Da man Limousinen verboten hatte, musste auf den <a href="Audi_TT" title="Audi TT">Audi TT</a> ausgewichen werden, der allerdings von den Abmessungen her nicht ins Reglement passte. Eine Sondergenehmigung der ITR machte jedoch den Einsatz möglich. BMW hatte 1999 zwar am Reglement mitgewirkt, verzichtete aber wie 1993 auf eine Teilnahme. Das Formel-1-Projekt stand im Vordergrund.

</p><p>Ford entwickelte auf Basis der <a href="Ford_Mondeo#Mondeo_’01_(Typ_B4Y/B5Y/BWY,_2000–2007)" title="Ford Mondeo">dritten Baureihe des Mondeo</a> eine Konzeptstudie, die weitgehend an das DTM-Reglement angepasst war. Wie die anderen DTM-Fahrzeuge war der Prototyp aus Köln ebenfalls ein Silhouettefahrzeug, das mit einem V8-Motor mit 4 Liter Hubraum und Hinterradantrieb wenig mit dem Serienfahrzeug gemeinsam hatte. Da die Karosseriebauform als Limousine nicht dem Reglement entsprach und die anderen Hersteller der neuen DTM einer Sonderregelung für den Mondeo nicht zustimmten, kam der Mondeo DTM V8 nie zum Einsatz. Das Fahrzeug befindet sich heute im Ford-eigenen Museum in Köln.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Beim <a href="Comeback" title="Comeback">Comeback</a> der DTM kehrten viele ehemalige Fahrer aus der „alten“ DTM zurück in die Neue oder gaben sogar wie <a href="Klaus_Ludwig" title="Klaus Ludwig">Klaus Ludwig</a> ihr motorsportliches Comeback. Mercedes verpflichtete neben Ludwig auch mit <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a> den letzten Meister der alten DTM. Opel setzte mit <a href="Manuel_Reuter" title="Manuel Reuter">Manuel Reuter</a> auf den Meister der <a href="International_Touring_Car_Championship" title="International Touring Car Championship">ITC</a> und mit <a href="Uwe_Alzen" title="Uwe Alzen">Uwe Alzen</a> auf den letzten Vize-Meister der <a href="Super-Tourenwagen-Cup" title="Super-Tourenwagen-Cup">STW</a>. Auch <a href="Joachim_Winkelhock" title="Joachim Winkelhock">Joachim Winkelhock</a> kehrte in die DTM zurück und verließ somit nach jahrelanger Treue seinen alten Arbeitgeber <a href="BMW" title="BMW">BMW</a>. Der letzte Meister der STW, <a href="Christian_Abt" title="Christian Abt">Christian Abt</a>, fuhr im Team seines Bruders im privat aufgebauten <a href="Audi_TT" title="Audi TT">Audi TT</a>. Auch weitere bekannte Fahrer des internationalen Tourenwagensports fuhren in der Premierensaison in der DTM mit. Beide Hersteller (Mercedes und Opel) brachten je acht Fahrzeuge an den Start; bei Abt trat man zu Beginn mit drei Fahrzeugen an, stockte aber während der Saison um ein weiteres auf.

</p><p>Da sich die Planungen für die Rückkehr der DTM lange hinausgezögert hatten, fand der Saisonstart relativ spät am 28. Mai 2000 statt. Der Rennkalender umfasste neun Rennen, die komplett in Deutschland ausgetragen wurden. Gefahren wurde auf dem <a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheimring</a>, in <a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Oschersleben</a> und auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> je zweimal sowie je einmal auf dem <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a>, dem <a href="Sachsenring" title="Sachsenring">Sachsenring</a> und dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">EuroSpeedway Lausitz</a>. Beim EuroSpeedway handelte es sich um das Premierenrennen für den Kurs. Wegen starken Regens wurde das Rennen dort von der Rennleitung auch nach mehreren Runden hinter dem <a href="Safety_Car" class="mw-redirect" title="Safety Car">Safety Car</a> nicht freigegeben. Es Rennen wurde abgebrochen und es wurden keine Punkte vergeben.

</p><p>Das sportliche Reglement wurde weitestgehend aus der „Vorgänger-DTM“ übernommen. So gab es pro Rennen zwei Läufe über 100 km, <a href="Start_(Motorsport)#Fliegender_Start" title="Start (Motorsport)">fliegende Starts</a> und Punkte für die ersten zehn Fahrer. Pflichtboxenstopps gab es nicht. Beim Rennen auf dem Norisring kam es dazu, dass man wegen Regens die Reifen während des zweiten Laufs wechseln musste. Die Übertragung im Fernsehen wurde in Deutschland von den <a href="%C3%96ffentlich-rechtlicher_Rundfunk" title="Öffentlich-rechtlicher Rundfunk">öffentlich-rechtlichen</a> Sendern <a href="ARD" title="ARD">ARD</a> und <a href="ZDF" title="ZDF">ZDF</a> abwechselnd übernommen. Zum Unmut der Fans wurden die Rennen meist nur verkürzt und zeitversetzt übertragen. Die Gründe hierfür lagen im Zeitablauf des Renntages. Die DTM hatte keine einheitlichen Startzeiten und durch die zwei Läufe mit der dazwischen liegenden Reparaturpause musste zu viel Zeit veranschlagt werden, die den TV-Sendern zur Übertragung weiterer Sportarten fehlten.

</p><p>Die erste Saison der Deutschen Tourenwagen Masters stand ganz im Zeichen des Duells zwischen <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes-Benz</a> und <a href="Opel" title="Opel">Opel</a>. Während Opel dank eines starken Motors auf den schnelleren Strecken meist siegreich war, hatten Mercedes Vorteile auf den kurvigeren Strecken. Die privaten Abt-Audi waren meist chancenlos. Da der Audi TT viel kürzer als Astra und CLK war und deswegen aerodynamisch im Nachteil, erhielt man wegen Erfolglosigkeit schon während der Saison einige Zugeständnisse. So durfte zum Beispiel immer wieder der Heckflügel verändert werden. Bei den Fahrern gab es ein Duell zwischen Bernd Schneider, Manuel Reuter und Klaus Ludwig, um die Meisterschaft. Letztendlich wurde mit Bernd Schneider der letzte Meister der „alten“ DTM auch der erste der „neuen“. Beim letzten Rennen des Jahres auf dem Hockheimring ging es für Manuel Reuter und Klaus Ludwig noch um die Vizemeisterschaft. Beim Duell um Platz eins kollidierte Uwe Alzen mit seinem in Führung liegenden Teamkollegen Manuel Reuter, der dadurch ausfiel. Da auch Ludwig das Rennen nach Kollision abgeschlagen freiwillig aufgab, ging der Vize-Titel an Reuter.

</p>

<p>Nach dem Vorfall mit <a href="Uwe_Alzen" title="Uwe Alzen">Uwe Alzen</a> beim Finalrennen 2000 trennte sich Opel im Winter von ihm. Alzen bekam für 2001 ein Cockpit bei HWA-Mercedes, wo er den zurückgetretenen <a href="Klaus_Ludwig" title="Klaus Ludwig">Klaus Ludwig</a> ersetzte. Auch in diesem Jahr traten Mercedes und Opel mit je acht Fahrzeugen an, wobei es sich nicht bei allen Fahrzeugen um Neuwagen handelte, sondern auch Fahrzeuge aus dem Vorjahr eingesetzt wurden. Abt trat 2001 mit vier ganz neuen Audi TT-R an. Da der Serien-TT immer noch viel kürzer als Astra und CLK war, erhielt man wegen Erfolglosigkeit in der Vorsaison in diesem Jahr eine weitere Sondergenehmigung: Man durfte die Karosserielänge sowie den Radstand der Konkurrenz angleichen. Dadurch verlor der TT jedoch an Ähnlichkeit zu seinem Serienpendant. Auch Opel durfte den Radstand dem des CLK annähern. Außerdem durfte nun bei allen Fahrzeugen der Heckflügel weiter hinter dem Fahrzeug angeordnet werden, was für mehr Abtrieb auf der Hinterachse sorgte.

</p><p>Erstmals bei den Deutschen Tourenwagen Masters verließ man die deutschen Rennstrecken. So kamen im nahen europäischen Ausland die Rennstrecke des <a href="A1-Ring" class="mw-redirect" title="A1-Ring">A1-Ring</a> in Österreich und der Rennstrecke von <a href="Circuit_Zandvoort" title="Circuit Zandvoort">Zandvoort</a> in den Niederlanden hinzu. In diesem Jahr klappte auch die Austragung des DTM-Rennens auf dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">EuroSpeedway Lausitz</a>.

</p><p>Auf Anregung des deutschen TV-Partners der DTM wurde das Rennformat geändert. Es gab nun ein Qualifikationsrennen über 35 km und ein Hauptrennen über die gewohnten 100 km. Dementsprechend wurde auch das Punktesystem geändert: während für das Hauptrennen die Punkte wie bisher bis zum 10. Platz verteilt wurden, gab es im Sprintrennen Punkte für die besten drei. Durch eine verkürzte Reparaturpause war nun dieses Format besser im TV zu übertragen. Mit dem zusätzlichen Pflichtboxenstopp im Rennen nahm ähnlich wie in der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> das Team, durch die Zeit des Reifenwechselns und durch strategische Taktiken, Einfluss auf den Rennausgang.

</p><p>Die zweite Saison der „neuen“ DTM wurde stark von Mercedes dominiert. Die Weiterentwicklung des Vorjahresfahrzeugs führte zum Erfolg, während Opel in der Neuentwicklung des Astras viel komplizierte Technik verbaute, die die Teams aber nicht in den Griff bekamen. Das Team Abt war mit dem neuen TT-R überraschenderweise viel erfolgreicher und erzielte gleich während der Saison zwei Saisonsiege. Opel blieb sieglos. Als erstem Fahrer in der gesamten DTM-Geschichte gelang es Bernd Schneider, seinen DTM-Titel erfolgreich zu verteidigen. Auch in diesem Jahr gab es ein sehr brisantes Rennen: Wieder beteiligt war Uwe Alzen, der in der letzten Runde in <a href="Circuit_Zandvoort" title="Circuit Zandvoort">Zandvoort</a> mit vielen Berührungen an <a href="Christian_Abt" title="Christian Abt">Christian Abt</a> vorbeiging. Alzen siegte und legte vor seiner Boxenmannschaft aus Freude eine Vollbremsung vor der Boxenmauer hin. Christian Abt konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte mit Alzen. Ein weiteres Problem waren in dieser Saison die <a href="Start_(Motorsport)#Fliegender_Start" title="Start (Motorsport)">fliegenden Starts</a>. Da es zu mehreren Unfällen kurz nach dem Start in der ersten Kurve kam, entschloss man sich die Rennen schon weit vor der Startlinie freizugeben. Doch dadurch wurde das Problem nicht gelöst, es erzeugte sogar Unmut bei den Fahrern, da die Ampel teilweise schon auf Grün geschaltet wurde, ohne dass die Fahrer dies sehen konnten, da sie sich noch in der Kurve vor der Zielgeraden befanden.

</p>

<p>Auch die Deutschen Tourenwagen-Masters wurden interessant für ehemalige <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Piloten. So verpflichtete Mercedes für die Saison 2002 <a href="Jean_Alesi" title="Jean Alesi">Jean Alesi</a>. Während Opel das Fahrzeugkontingent auf sechs Astras reduzierte, stockte Mercedes auf zehn CLK auf und auch Abt-Audi brachte nun fünf TT-R an den Start. Bei Abt bekam mit <a href="Karl_Wendlinger" title="Karl Wendlinger">Karl Wendlinger</a> auch ein ehemaliger Formel-1-Pilot ein Cockpit. Zeitgleich mit dem Wechsel des neuen Serienmodells des CLK brachte Mercedes nun auch eine Rennversion des neuen Modells in der DTM an den Start. Opel nutzte eine Lücke im Reglement aus: Am beim Saisonauftakt in Hockenheim präsentierten, neuen doppelstöckigen Einheitsheckflügel gab es zwei „Ohren“. Deklariert wurden diese aerodynamischen Hilfen aber als Heckflügelhalter. Auch Mercedes testete solche Varianten, die aber viel flügelähnlicher geformt waren. Deswegen verzichtete Mercedes im Rennen vorsichtshalber auf den Einsatz, da sie noch strittiger als die Opel-Variante waren und somit eine Disqualifikation zur Folge hätte haben können.

</p><p>Nach dem erfolgreichen Start im europäischen Ausland erweiterte man mit <a href="Circuit_Zolder" title="Circuit Zolder">Zolder</a> und <a href="Donington_Park" title="Donington Park">Donington Park</a> die ausländischen Rennveranstaltungen, die schon in der ursprünglichen DTM zu den traditionellen Austragungsorten gezählt hatten. Dafür wurde nur noch einmal auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> gefahren und nicht mehr in <a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Oschersleben</a>. Am 2001 neu eingeführten Rennformat wurde festgehalten, allerdings wurde für das Hauptrennen eine neue Punktevergabe beschlossen, die identisch mit der damals aktuellen der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> war, die für die besten sechs Fahrer eines Rennen Punkte vorsah. Somit wurde auch das Qualifikationsrennen aufgewertet, da wie bisher drei Punkte für einen dortigen Sieg vergeben wurden, aber nur noch 10 statt 20 Punkte für den Sieg im Hauptrennen. Neu für die DTM war ab dieser Saison der <a href="Start_(Motorsport)#Stehender_Start" title="Start (Motorsport)">stehende Start</a>, der für faire Verhältnisse, mehr Spannung und Sicherheit sorgen sollte, da es in der Vorsaison zu mehreren Startunfällen kam.

</p>

<p>Mit dem neuen Modell des CLK hatte Mercedes anfänglich noch Probleme. Über den Winter hatte die private Abt-Mannschaft ihren TT-R weiter entwickelt und dominierte nun leicht. Gegen Mitte der Saison wurden die Mercedes konkurrenzfähiger. Es entwickelte sich ein Meisterschaftsduell zwischen <a href="Laurent_A%C3%AFello" title="Laurent Aïello">Laurent Aïello</a> und <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a>, das auf dem <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a> seinen Höhepunkt fand. In einem spannenden Rennen zog nach fairem, rundenlangem Duell Aiello in der letzten Kurve der letzten Runde an Schneider vorbei und siegte. Mercedes versuchte noch mit <a href="Stallorder" title="Stallorder">Stallorder</a> und weiteren Maßnahmen die Meisterschaft zu verteidigen. Spannend wurde es noch einmal, als beim vorletzten Rennen in <a href="Circuit_Zandvoort" title="Circuit Zandvoort">Zandvoort</a> nicht regelkonformes Benzin von Testfahrten im Audi von Aïello nach dem <a href="Qualifying" title="Qualifying">Qualifying</a> entdeckt wurde. Die Folge war ein Start vom Ende des Starterfeldes. Trotzdem entschied er mit diesem Rennen, bei dem sein Markenkollege <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a> seinen ersten Sieg einfuhr, den Meistertitel vorzeitig für sich. Es war das erste Mal in der Geschichte der DTM, dass ein Privatteam die Meisterschaft gewann. Opel überzeugte in dieser Saison nur wenig; das beste Resultat war der dritte Platz auf dem <a href="Sachsenring" title="Sachsenring">Sachsenring</a> von <a href="Alain_Menu" title="Alain Menu">Alain Menu</a>. Jean Alesi schaffte einen guten Einstand in die DTM, nach einem Podestplatz beim ersten Rennen in Hockenheim als bester Mercedes-Benz, bei dem er aus Freude seinen Helm ins Publikum warf, gelang ihm beim dritten Saisonrennen in <a href="Donington_Park" title="Donington Park">Donington Park</a> sein erster Sieg.

</p>

<p>Die HWA-Mannschaft wollte eigentlich in der gleichen Fahrerpaarung wie 2002 an den Start gehen, aber einen Tag vor dem DTM-Saisonstart trennten sich Mercedes und <a href="Uwe_Alzen" title="Uwe Alzen">Uwe Alzen</a> überraschend. In die HWA-Mannschaft stieg <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a> auf. Beim privaten Abt-Audi-Team kam mit <a href="Peter_Terting" title="Peter Terting">Peter Terting</a> ein sechster Fahrer dazu, der zusammen mit <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a> das „S line Audi Junior Team“ bildete, welches von Konzernmarken des Herstellers Audi <a href="Sponsoring" title="Sponsoring">gesponsert</a> wurde. Dahinter verbarg sich letztlich das ehemalige <a href="V8-Star" title="V8-Star">V8-Star</a>-Team <i>First Choise</i> des Dänen <a href="Kris_Nissen" title="Kris Nissen">Kris Nissen</a>. Zu Opel wechselte <a href="Peter_Dumbreck" title="Peter Dumbreck">Peter Dumbreck</a>, der zuletzt bei Mercedes-Benz zu den Vorjahreswagen versetzt wurde. Die Aerodynamik der Fahrzeuge wurde nochmals angeglichen. So wurden wieder Opel einige Zugeständnisse gemacht, während der Abt-Audi TT-R unter anderem bei der Heckflügelhöhe eingeschränkt wurde.

</p><p>Wie bisher blieb es beim Rennkalender bei sechs deutschen Rennen und vier im europäischen Ausland, allerdings wich das belgische <a href="Circuit_Zolder" title="Circuit Zolder">Zolder</a> dem neuen italienischen <a href="Adria_International_Raceway" title="Adria International Raceway">Adria International Raceway</a>. Auch der <a href="Sachsenring" title="Sachsenring">Sachsenring</a> kam nach Uneinigkeiten zwischen der <a href="ITR" title="ITR">ITR</a> und dem Betreiber nicht wieder in den Kalender zurück. Dafür wurde zweimal auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> gefahren. Für 2002 überarbeitete man wieder auf Anregung des deutschen TV-Partners das Rennformat: Um mehr Fernsehzuschauer zu gewinnen, versuchte man das Format verständlicher zu machen und glich es dem der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> an. So gab es nur noch ein Rennen pro Wochenende, welches allerdings über eine Distanz von 160–170 km ging. In diesem verlängerten Rennen war es nun Pflicht, zweimal an die Box zu kommen, um seine Reifen zu wechseln. Außerdem durfte nun bei allen Fahrzeugen Benzin mit Tankkannen nachgefüllt werden, da die Tankgröße von 70 l beibehalten wurde. Das in der Formel 1 zu dieser Saison neu eingeführte Punktesystem wurde von der DTM übernommen. Es sah nun Punkte für die besten acht Fahrer vor und war in der vierten DTM-Saison das vierte Punktesystem.

</p><p>In der Formel 1 gab es in dieser Saison viele Veränderungen, eine davon betraf den <a href="Qualifying" title="Qualifying">Qualifikationsmodus</a>, der über ein reines Einzelzeitfahren ermittelt wurde. Auch in der DTM hielt das Einzelzeitfahren Einzug, allerdings erst anschließend an ein normales Zeittraining, ähnlich wie es schon früher in der „alten“ <a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">DTM</a> und <a href="International_Touring_Car_Championship" title="International Touring Car Championship">ITC</a> als „Top-Qualifying“ Anwendung gefunden hatte. Ein 20-minütiges Zeittraining entschied zunächst über die zehn schnellsten „Super-Pole“-Teilnehmer und legte die Startplätze elf bis 20 fest. Für die Plätze eins bis zehn entschieden allein die Zeiten aus dem Einzelzeitfahren der „Super-Pole“.

</p><p>Die Saison 2003 wurde von Mercedes dominiert. Bis auf dem zweiten Lauf auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a>, den der amtierende Meister <a href="Laurent_A%C3%AFello" title="Laurent Aïello">Laurent Aïello</a> gewann, siegte bei allen Rennen einer der vier HWA-Mercedes-Piloten. Der kurzfristig in die HWA-Mannschaft aufgestiegene Christijan Albers war härtester Titelgegner für <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a>, der am Saisonende zum vierten Mal die Rennserie gewann. Nach den technischen Einschränkungen am TT-R war die Abt-Mannschaft, ebenso wie Opel, nicht mehr konkurrenzfähig. Akzente setzte immer wieder der von Mercedes-Benz gekommene <a href="Peter_Dumbreck" title="Peter Dumbreck">Peter Dumbreck</a>, der auf dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">EuroSpeedway Lausitz</a> den zweiten Platz erreichte. Zwar holte <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a> in <a href="Circuit_Zandvoort" title="Circuit Zandvoort">Zandvoort</a> die Pole-Position, doch nach einem missglückten Boxenstopp fiel er in Führung liegend aus.

</p><p>Für den EuroSpeedway Lausitz hatte sich die DTM etwas Besonderes einfallen lassen. Anstatt nach der <a href="Start-Ziel-Gerade" title="Start-Ziel-Gerade">Start-Ziel-Geraden</a> links in den Kurvensektor einzubiegen, sollte die erste Steilkurve des <a href="Ovalkurs" title="Ovalkurs">Triovals</a> befahren werden. Doch bei den Testfahrten am Freitag vor dem Rennen kam es im Oval zu Reifenschäden an den Abt-Audis von Christian Abt und Laurent Aïello, die einen Einschlag in die Mauer zur Folge hatten. Da auch andere Teams von Reifenproblemen berichteten, entschloss man sich, das Rennen auf den normalen Grand-Prix-Kurs auszutragen. Für das Rennen übernahmen die beiden verunfallten Fahrer die Fahrzeuge von <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a> und <a href="Peter_Terting" title="Peter Terting">Peter Terting</a>. Auch auf dem Nürburgring zeigte sich der Veranstalter kreativ und verband die Super-Pole mit einem abends stattfindenden Boxkampf, der im <a href="Fahrerlager" title="Fahrerlager">Fahrerlager</a> ausgetragen wurde. Somit wurde die Super-Pole unter Flutlicht ausgetragen. Mit speziellen reflektierenden Folien wurden die Fahrzeuge optisch aufgewertet. Eine weitere Fahrveranstaltung unter Flutlicht kam trotz des Erfolges bislang nicht mehr in der DTM vor.

</p><p>Die Werksmannschaften von <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> und <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> starteten mit ihren Einsatzteams Phönix bzw. Abt-Sportsline in diesem Jahr mit leicht modifizierten Vorjahres-DTM-Fahrzeugen beim <a href="24-Stunden-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring" title="24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring">24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring</a>, bei dem auch die Werksmannschaft von <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> mit dem in der <a href="American_Le_Mans_Series" title="American Le Mans Series">American Le Mans Series</a> bereits erfolgreichen M3 GTR antrat. Dies war das erste offizielle Engagement vom Werk Audi mit dem Abt-Audi TT-R. Nach 24 Stunden feierte aber das in der DTM erfolglose Opel-Team einen souveränen Sieg.

</p>

<p>Die fünfte Saison seit dem Comeback 2000 galt im Vorfeld als eine der spektakulärsten, da sie viele Neuerungen brachte und alle Hersteller wieder bei fast null begannen. Grund dafür war die allgemeine Übereinkunft der beteiligten Hersteller, ab dieser Saison das Basisfahrzeug zu wechseln und auf eine Limousine umzustellen. Damit wollte die ITR ein Zeichen für neue Hersteller setzen, die 2000 mit dem Verbot der Limousinen abgeschreckt worden waren. Mit den Limousinen <a href="Audi_A4" class="mw-redirect" title="Audi A4">Audi A4</a>, <a href="Mercedes_C-Klasse" class="mw-redirect" title="Mercedes C-Klasse">Mercedes C-Klasse</a> und <a href="Opel_Vectra" title="Opel Vectra">Opel Vectra</a> hatten nun alle Hersteller eine vergleichbare Serienkarosserie im Einsatz. Die vorher eingesetzten Coupés waren zu unterschiedlich, was immer wieder zu Problemen bei der Einstufung der Fahrzeuge geführt hatte. Das technische Reglement blieb aber ansonsten gleich. Dadurch war das Wechseln der Modelle kein größeres Problem, da „nur“ das Aussehen, die sogenannte Silhouette, gewechselt werden musste, die Technik darunter blieb die gleiche. In diesem Jahr stieg die Marke <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> wieder offiziell als Werksmannschaft in die DTM ein, nachdem man schon von 1990 bis 1992 als Werksteam und seit dem Comeback der DTM durch das private Abt-Audi Team in der DTM vertreten gewesen war. Nachdem Audi schon im Vorjahr die Abt-Mannschaft mit Fahrern und auch als Sponsor unterstützt sowie die TT-R beim <a href="24-Stunden-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring" title="24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring">24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring</a> werksseitig eingesetzt hatte, war der Werkseinstieg in die DTM ein logischer Folgeschritt. Der neue Audi A4 wurde in der Audi-Sportabteilung in <a href="Ingolstadt" title="Ingolstadt">Ingolstadt</a> und <a href="Neckarsulm" title="Neckarsulm">Neckarsulm</a> entwickelt, nachdem die Entwicklung des TT-R komplett bei Abt in <a href="Kempten" class="mw-redirect" title="Kempten">Kempten</a> erfolgt war. Abt Sportsline war nun ein offizielles Werksteam von Audi und setzte vier neue A4 ein. Zwei weitere Fahrzeuge setzte das Team <a href="Joest_Racing" title="Joest Racing">Joest Racing</a> ein, das ähnlich wie Audi ein Comeback in der DTM gab. Joest hatte zuletzt in der DTM mit Opel zusammengearbeitet und hatte mit ihnen 1996 den <a href="International_Touring_Car_Championship" title="International Touring Car Championship">ITC</a>-Titel gewonnen. Seit 1999 hatte Joest mit Audi an den Le-Mans-<a href="Prototyp_(Motorsport)" title="Prototyp (Motorsport)">Sportprototypen</a> zusammengearbeitet. Aus den dabei gewonnenen Erfahrungen flossen einige in die Entwicklung des A4 ein, da die DTM-Tourenwagen ebenfalls Prototypen waren. Das S-Line-Team wurde, um Interessenskonflikte zu vermeiden – sein Teamchef war inzwischen Sportdirektor bei <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a> – aufgelöst.

</p><p>Außerdem brachte der Werkseinstieg von Audi mehrere neue und altbekannte Fahrer in die DTM. So gab der Meister von 1991 <a href="Frank_Biela" title="Frank Biela">Frank Biela</a> sein Comeback. Zusammen mit <a href="Emanuele_Pirro" title="Emanuele Pirro">Emanuele Pirro</a> bildete er die Fahrerpaarung bei Joest. Bei Abt-Sportsline kamen neben den erfahrenen Fahrern der „neuen“ DTM <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a>, <a href="Christian_Abt" title="Christian Abt">Christian Abt</a> und <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a> der Le-Mans-Rekordsieger <a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Tom Kristensen (Rennfahrer)">Tom Kristensen</a> zum Einsatz. Der Abt-Meister-Fahrer von 2002, Laurent Aïello, wechselte zu Opel. Auch dort verstärkte man sich. Zusätzlich zu <a href="Manuel_Reuter" title="Manuel Reuter">Manuel Reuter</a>, <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a> und <a href="Peter_Dumbreck" title="Peter Dumbreck">Peter Dumbreck</a> kamen <a href="Marcel_F%C3%A4ssler" title="Marcel Fässler">Marcel Fässler</a> von Mercedes und der wohl prominenteste Einsteiger, <a href="Heinz-Harald_Frentzen" title="Heinz-Harald Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a> aus der Formel 1. Außerdem pilotierte <a href="Jeroen_Bleekemolen" title="Jeroen Bleekemolen">Jeroen Bleekemolen</a> einen Astra aus dem Vorjahr. Bei Mercedes stieg <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> in einen HWA-Mercedes auf, nachdem er im Vorjahr in einem Vorjahresfahrzeug auffallend gute Leistung zeigte. Die Mercedes-Teams <a href="Persson_Motorsport" title="Persson Motorsport">Persson</a> und <a href="Team_Rosberg" title="Team Rosberg">Rosberg</a> setzten jeweils zwei CLK aus dem Vorjahr ein, während die HWA-Mannschaft den neuen Tourenwagen auf Basis der C-Klasse einsetzte.

</p><p>Der Rennkalender änderte sich wieder leicht. Bei den deutschen Rennstrecken kam <a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Oschersleben</a> zurück in den Kalender. Bei den europäischen wichen <a href="Donington_Park" title="Donington Park">Donington Park</a> und der <a href="Red_Bull_Ring" title="Red Bull Ring">A1-Ring</a> für <a href="Automotodrom_Brno" title="Automotodrom Brno">Brünn</a> und den nicht mehr im nahen europäischen Ausland befindlichen <a href="Circuito_do_Estoril" title="Circuito do Estoril">Circuito do Estoril</a>, auf dem man schon zur Zeiten der <a href="International_Touring_Car_Championship" title="International Touring Car Championship">ITC</a> gefahren war. Außerdem gab es in der Sommerpause der Saison ein Einladungsrennen auf einem Stadtkurs in <a href="Shanghai_Pudong_Street_Circuit" title="Shanghai Pudong Street Circuit">Shanghai</a>, das nicht zur Meisterschaft zählte. Die Fahrzeuge wurden per Flugzeug nach <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">China</a> geflogen. Daher waren die Hersteller nicht mit allen Piloten vertreten und setzten teilweise Vorjahresautos ein. Auf Grund der besonderen Platzverhältnisse und um Fluggewicht zu sparen, verzichtete man auf Boxenstopps mit Nachtanken während des Rennens und kehrte zu den altbekannten zwei Läufen pro Rennen zurück. Allerdings wurde nur ein Lauf gefahren, da sich beim Start des ersten Rennens einer der <a href="Schachtdeckel" title="Schachtdeckel">Schachtdeckel</a>, die allesamt nicht zugeschweißt waren, vom Sog der Fahrzeuge aufgestellt und das Fahrzeug von <a href="Bernd_Mayl%C3%A4nder" title="Bernd Mayländer">Bernd Mayländer</a> zerstört hatte. Das nach dem Zuschweißen aller auf der Strecke befindlichen Schachtdeckel verspätet gestartete Rennen, das kurz vor Dunkelheit endete, gewann <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a>.

</p><p>Die Meisterschaft wurde wieder zu einem Duell zwischen <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes</a> und <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> mit den Protagonisten Mattias Ekström und Gary Paffett sowie <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a>. Letztlich sicherte sich Ekström den Titel vorzeitig. Außerdem gewann Audi im Premierenjahr die Team- und Herstellerwertung. Der Vorteil des neuen A4 lag insbesondere auf kurvigen Strecken, da man die Aerodynamik, die vor der Saison festgelegt werden musste, dementsprechend ausgerichtet hatte. Dafür dominierte Mercedes auf den schnelleren Rennstrecken. <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> nahm trotz des Staraufgebots auch mit dem neuen Fahrzeug nur eine Außenseiterrolle ein. Die beste Platzierung war der dritte Platz von Manuel Reuter in <a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Oschersleben</a>.

</p><p>Am Ende der Saison kündigte <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> den Ausstieg von Opel aus der DTM an. Die Entscheidung kam vom Mutter-Konzern aufgrund eines einschneidenden Sanierungsprogramms. Zwar erfolgte der Ausstieg erst nach der Saison 2005, die allerdings nur mit begrenztem Budget bestritten wurde.

</p>

<p>Nachdem <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> den Ausstieg zum Ende der Saison angekündigt hatte, wurde vor der Saison mit <a href="Rover_(Automobilhersteller)" title="Rover (Automobilhersteller)">MG Rover</a> ein neuer Hersteller präsentiert. Allerdings kam dieses Engagement nicht zustande. Man hatte zwar bei dem britischen Sportwagenbauer <a href="Gibson_Technology" title="Gibson Technology">Zytek</a> ein Fahrzeug auf Basis des <a href="MG_ZT" title="MG ZT">MG ZT</a> entwickeln lassen, das nie fertig wurde, da das Unternehmen vorher in <a href="Insolvenz" title="Insolvenz">Konkurs</a> ging. Opel engagierte sich in diesem Jahr nur noch mit vier Fahrzeugen in der DTM. Wegen des begrenzten Budgets wurde das Vorjahresfahrzeug nur in Details weiterentwickelt. Audi entwickelte ein komplett neues Fahrzeug, das nun der Optik des überarbeiteten A4 entsprach. Um die Vorjahresfahrzeuge konkurrenzfähiger zu machen, wurde 2005 das Handicap-System eingeführt, das auch unterschiedliche Basisgewichte für die verschiedenen Jahrgänge vorsah. Das dynamische Handicap-System, das es schon zu Zeiten der „alten“ DTM gab, war nur für die aktuellen Fahrzeuge vorgesehen. Es betraf auch nicht einen einzelnen erfolgreichen Fahrer, sondern alle Fahrer des erfolgreichen Fahrzeugs.

</p><p>Da Opel nur vier Fahrzeuge einsetzte, stockten Mercedes und Audi auf je acht Fahrzeuge auf. Abt-Sportsline setzte für Audi die vier neuen A4 ein, während Joest den Einsatz der vier Vorjahresmodelle übernahm. Von Abt zu Joest wechselte <a href="Christian_Abt" title="Christian Abt">Christian Abt</a>, der sein Cockpit für den ehemaligen Formel 1 Piloten <a href="Allan_McNish" title="Allan McNish">Allan McNish</a> frei machte. Die 2004er-Joest-Fahrer sind wieder Richtung <a href="American_Le_Mans_Series" title="American Le Mans Series">American Le Mans Series</a> gewandert und haben den Platz für <a href="Rinaldo_Capello" title="Rinaldo Capello">Rinaldo Capello</a>, <a href="Pierre_Kaffer" title="Pierre Kaffer">Pierre Kaffer</a> und <a href="Frank_Stippler" title="Frank Stippler">Frank Stippler</a> frei gemacht. Bei Mercedes wurde das Comeback vom zweifachen Formel-1-Weltmeister <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a> verkündet, der das Cockpit von <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a> übernahm, der in die Formel 1 wechselte. Bei Persson-Mercedes übernahm man den Einsatz einer fünften C-Klasse des aktuellen Jahrgangs für <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Jamie Green</a>.

</p><p>Der Rennkalender beinhaltete erstmals elf zur Meisterschaft zählende Rennen. Der ursprüngliche Kalender sah Rennen in <a href="Moskau" title="Moskau">Moskau</a> und <a href="Avignon" title="Avignon">Avignon</a> vor, die letztendlich beide aus organisatorischen Gründen nicht stattfanden. Eigentlich sollte Moskau auf das Jahr 2006 verschoben werden, doch davon hörte man später nichts mehr. Die Rennen wurden im Kalender durch <a href="Automotodrom_Brno" title="Automotodrom Brno">Brünn</a> und durch einen zweiten Lauf auf dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">EuroSpeedway Lausitz</a> ersetzt. Auf Letzterem baute man für die DTM Rennen eine neue Kurve, die die Rundenlänge verkürzte und somit die Rundenzahl erhöhte. Außerdem kamen <a href="Circuit_de_Spa-Francorchamps" title="Circuit de Spa-Francorchamps">Spa-Francorchamps</a> und <a href="Istanbul_Park_Circuit" title="Istanbul Park Circuit">İstanbul</a> dazu, die die Rennen in Portugal und Italien ersetzten.

</p><p>In dieser Saison war Mercedes wieder die stärkste Marke. Trotz des Handicap-Gewichtes gewann Mercedes acht der elf Rennen. <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a> trug sich bereits in seinem dritten DTM-Rennen in die Siegerlisten ein. <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> gewann die Meisterschaft souverän vor dem Vorjahres-Champion <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a>, der die Meisterschaft mit Glück und durch ein paar Fehler Paffetts bis zum Ende offenhielt. Wie zu erwarten ging es in der letzten Saison für Opel mit dem begrenzten Budget auch nicht weiter nach vorne als in den Vorjahren. Nur ein einzelner Podestplatz von <a href="Heinz-Harald_Frentzen" title="Heinz-Harald Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a> in Brünn war als bestes Ergebnis zu verzeichnen.

</p>

<p>Die Saison 2006 war nach dem <a href="Opel" title="Opel">Opel</a>-Ausstieg die erste DTM-Saison mit nur noch zwei Herstellern. Um weiterhin ein Feld von 20 Fahrzeugen zu präsentieren, einigten sich Mercedes und Audi darauf, nun Fahrzeuge aus drei verschiedenen Jahrgängen einzusetzen. Neben den vier neuen und den vier Vorjahresfahrzeugen kamen nun von beiden Herstellern noch zwei Fahrzeuge aus dem Jahr 2004. Außerdem schränkte man die Weiterentwicklung der Neufahrzeuge für 2006 ein, um weiter Kosten zu sparen. Den Einsatz der Fahrzeuge aus dem Vorjahr übernahm bei Audi nun nicht mehr Joest. Das Team konzentrierte sich wieder voll auf den <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">Le-Mans</a>-Einsatz mit dem neuen <a href="Audi_R10_TDI" title="Audi R10 TDI">Audi R10 TDI</a>. Dafür kamen mit <a href="Team_Phoenix" title="Team Phoenix">Phoenix</a> und <a href="Team_Rosberg" title="Team Rosberg">Rosberg</a> zwei DTM erfahrene Teams zurück in die Serie, die zuvor die Fahrzeuge für Opel bzw. Mercedes eingesetzt hatten. Den Einsatz der 2004er Fahrzeuge übernahm bei Audi das private <a href="Team_Kolles" title="Team Kolles">Futurecom-TME</a>-Team, während Mercedes die 2004er Fahrzeuge auf die Teams von <a href="Persson_Motorsport" title="Persson Motorsport">Persson Motorsport</a> und <a href="M%C3%BCcke_Motorsport" title="Mücke Motorsport">Mücke Motorsport</a> aufteilte.

</p><p>Das <a href="Qualifying" title="Qualifying">Qualifying</a> wurde 2006 noch einmal modifiziert und dem der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> angeglichen. Auch hier gab es nun Ausscheidungsverfahren. Das Qualifying wurde in drei Durchgänge aufgeteilt, bei dem die jeweils langsamsten sechs pro Durchgang ausscheiden, bzw. ihre hinteren Startplätze einnehmen. Die Anzahl der Runden war vom Reglement her nicht festgelegt. Pro Durchgang zählt nur die schnellste Runde des jeweiligen Durchgangs.

</p><p>Der amtierende Champion <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> wechselte von der DTM in das <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Testteam von <a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren-Mercedes</a>. Seinen Platz bei HWA nahm <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Jamie Green</a> ein, der schon im Vorjahr mit einer aktuellen C-Klasse gestartet war. In seiner letzten DTM-Saison tauschte <a href="Jean_Alesi" title="Jean Alesi">Jean Alesi</a> mit <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a> das Team und somit auch die Aktualität der Fahrzeuge. Von Opel zu Audi wechselte <a href="Heinz-Harald_Frentzen" title="Heinz-Harald Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a>, um bei Abt-Sportsline den wenig erfolgreichen <a href="Allan_McNish" title="Allan McNish">Allan McNish</a> zu ersetzen. Mercedes wie auch Audi verstärkten sich erstmals mit einer Frau. Bei Mercedes kam <a href="Susie_Stoddart" class="mw-redirect" title="Susie Stoddart">Susie Stoddart</a> unter Vertrag, bei Audi <a href="Vanina_Ickx" title="Vanina Ickx">Vanina Ickx</a>.

</p><p>Die Rennveranstaltungen wurden 2006 auf zehn Rennen reduziert. Die Auslandsrennen wurden bis auf <a href="Circuit_Zandvoort" title="Circuit Zandvoort">Zandvoort</a> alle gewechselt. Neu waren <a href="Brands_Hatch" title="Brands Hatch">Brands Hatch</a>, <a href="Circuit_de_Catalunya" class="mw-redirect" title="Circuit de Catalunya">Barcelona</a> und <a href="Circuit_Bugatti" title="Circuit Bugatti">Le Mans</a>. Da in Brands Hatch der nur knapp 2 km lange <i>Indy Circuit</i> befahren wurde, gab es erstmals im DTM-Kalender eine kürzere Rennstrecke als den <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a>.

</p><p>Da die Weiterentwicklung der Fahrzeuge beschränkt wurde, stellte Mercedes wie schon 2005 wieder den schnelleren Wagen. <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a> gelang durch einen guten Saisonstart mit zwei Siegen in Folge und weiteren guten Punkteplatzierungen seinen fünften Gesamtsieg nach Hause zu fahren. Bei Audi avancierte <a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Tom Kristensen (Rennfahrer)">Tom Kristensen</a> zum stärksten Mercedes-Verfolger und hatte am Anfang der Saison gute Meisterschaftschancen. Doch durch insgesamt vier Siege zum Ende der Saison hin wurde <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a> noch Vize-Meister vor Kristensen. <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a> holte in <a href="Circuit_de_Catalunya" class="mw-redirect" title="Circuit de Catalunya">Barcelona</a> in seiner mittlerweile sechsten DTM-Saison seinen ersten Sieg. <a href="Heinz-Harald_Frentzen" title="Heinz-Harald Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a> blieb der einzig sieglose Abt-Pilot. Zählbare Ergebnisse blieben aus. Nachdem er zum Ende der Saison von einem Markenkollegen umgedreht wuoden war, äußerte Frentzen gegenüber dem TV herbe Kritik an Audi. Dies führte dazu, dass es zu keiner Vertragsverlängerung zwischen den beiden Parteien kam. Insgesamt verlief die erste Saison ohne Opel aber recht erfolgreich für die DTM.

</p>

<p>Auch für die Saison 2007 fand sich kein weiterer Hersteller für die DTM. Also verfeinerte man das im letzten Jahr bewährte System. Wieder traten die Hersteller <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> und <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes-Benz</a> mit Fahrzeugen aus drei verschiedenen Jahrgängen an. Das 2005 eingeführte dynamische Handicap-System für die aktuellen Fahrzeuge wurde 2007 separat für die weiteren Jahrgänge ausgeweitet. Somit war es möglich, dass Fahrzeuge aus einem älteren Jahrgang schwerer waren als Neuere. Da bei Mercedes in diesem Jahr ein Modellwechsel der <a href="Mercedes-Benz_C-Klasse" title="Mercedes-Benz C-Klasse">C-Klasse</a> stattfand, der auch für Rennversion in der DTM vollzogen wurde, fiel die Beschränkung der Weiterentwicklung geringer aus als im Vorjahr. Eine neue <a href="Safety_Car" class="mw-redirect" title="Safety Car">Safety-Car-Regelung</a> wurde in diesem Jahr parallel zur Formel 1 neu eingeführt: Sie sah vor, dass die Boxengasse bei Ausfahrt des Safety Cars geschlossen wird und erst wieder geöffnet wird, wenn sich das Feld komplett hinter dem Safety Car aufgereiht hat.

</p><p>Der DTM-Champion von 2005 <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> kehrte zurück in die DTM. Er wollte neben dem Testfahrerjob bei <a href="McLaren-Mercedes" class="mw-redirect" title="McLaren-Mercedes">McLaren-Mercedes</a> auch weiterhin Rennen fahren. Allerdings waren bei Mercedes alle Werkswagen des aktuellen Jahrgangs besetzt. Deswegen pilotierte er nur einen Vorjahres Mercedes im Team <a href="Persson_Motorsport" title="Persson Motorsport">Persson Motorsport</a>. Bei Audi stieg <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a> in das Abt-Team auf und nahm den Platz von <a href="Heinz-Harald_Frentzen" title="Heinz-Harald Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a> ein.

</p><p>Im Rennkalender änderte sich nur wenig. Mit <a href="Autodromo_Internazionale_del_Mugello" title="Autodromo Internazionale del Mugello">Mugello</a> kehrte eine Rennstrecke mit DTM-Geschichte zurück in den Kalender und ersetzte <a href="Circuit_Bugatti" title="Circuit Bugatti">Le Mans</a>, mit denen nach leichten Indifferenzen 2006 kein neuer Vertrag zustande kam.

</p><p>Die DTM-Saison 2007 ging als die bislang turbulenteste in die Geschichte ein. Die neue Safety-Car-Regelung beeinflusste den Ausgang gleich mehrerer Rennen. In Hockenheim gewann <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a>, der nach unfallbedingtem Neustart des Rennens mit einem frühen Boxenstopp die beste Strategie hatte. Wegen des Unfalls wurde das Rennen auf Zeit verkürzt zu Ende gefahren. Ekströms konnte aufgrund seiner Strategie den Vorteil der neuen Reifen am besten nutzen und arbeitete sich so aus dem Mittelfeld nach vorn. Beim Rennen auf dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">EuroSpeedway Lausitz</a> passierte der „Super-Gau“. Das Safety Car musste auf die Rennstrecke, verpasste aber den führenden Piloten. Dieser Fehler wurde erst nach dem Neustart bemerkt. Die Konsequenz war eine weitere Safety-Car-Phase, die nur der Herstellung der richtigen Reihenfolge diente. Allerdings war dies nur bedingt möglich, da einige Piloten ihre Boxenstopps bei geschlossener Boxengasse absolvierten. Die bauliche Besonderheit des Eurospeedways führte zu allem Überfluss noch dazu, dass die Fahrt durch die Boxengasse einschließlich Reifenwechsel schneller war als die Fahrt hinter dem Safety Car auf der Rennstrecke. Somit kam ein Fahrzeug, das hinter dem Safety Car in die Box bog, vor diesem am Ende der Boxengasse wieder zurück auf die Strecke und gewann dadurch eine Runde. Aufgrund dieser Vorkommnisse wurden nur halbe Punkte und Platzierungsgewichte verteilt. In <a href="Autodromo_Internazionale_del_Mugello" title="Autodromo Internazionale del Mugello">Mugello</a> gewann der von Startplatz 15 ins Rennen gegangene <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a>, da er im Gegensatz zu allen anderen seinen zweiten Pflichtboxenstopp absolviert hatte, bevor das Safety Car auf die Strecke musste. Als alle Fahrzeuge hinter dem Safety Car eingereiht waren, öffnete die Box und alle Piloten bis auf den letztplatzierten Häkkinen fuhren gleichzeitig an die Box. Dadurch nahm Häkkinen die Führung ein, die er bis zum Ziel verteidigte. Alle weiteren Positionen wurden neu verteilt. Auch auf dem <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a> sorgte die Safety-Car-Phase für Durcheinander, allerdings nahm sie keinen so großen Einfluss auf den Rennausgang. Beim vorletzten Rennen in <a href="Circuit_de_Barcelona-Catalunya" title="Circuit de Barcelona-Catalunya">Barcelona</a> kam es zu einem Eklat. Die Fahrzeuge der beiden Audi-Fahrer und Meisterschaftskandidaten Mattias Ekström und <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a> wurden im Rennen von Mika Häkkinen bzw. <a href="Daniel_la_Rosa" title="Daniel la Rosa">Daniel la Rosa</a> angefahren, was für beide Meisterschaftskandidaten das Aus bedeutete. Da es zu weiteren Kollisionen zwischen Audi- und Mercedes-Fahrern kam, nahm Audi acht Runden vor Ende alle verbliebenen Piloten aus dem Rennen, um zu „verhindern, dass irgendeiner der Fahrer etwas macht, was wir alle nicht wollen“, so Audi-Sportchef Wolfgang Ulrich. Nur sechs Mercedes-Piloten beendeten das Rennen.

</p><p>Insgesamt betrachtet baute Audi 2007 den schnelleren Wagen. Vor allem zu Saisonbeginn war Mercedes mit seiner Neukonstruktion im Nachteil. Allerdings gelang es Mercedes am Anfang der Saison durch unterschiedliche Umstände, meist ein 2007er Modell vor einem 2007er Audi zu platzieren. Dadurch änderten sich die Gewichte zu Gunsten Audis. In <a href="Oschersleben" class="mw-redirect" title="Oschersleben">Oschersleben</a> führte dies sogar zu dem ersten Sieg eines Vorjahresfahrzeug durch den ehemaligen DTM-Meister <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> auf einer 2006er Mercedes C-Klasse. Durch konstant gute Ergebnisse zu Saisonbeginn nahm <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a> in einer zwei Jahre alten C-Klassen sogar kurzzeitig die Tabellenführung ein und hatte bis kurz vor Saisonende noch theoretische Meisterschaftschancen. Am Ende der Saison in Hockenheim sicherte aber Mattias Ekström in einem spannenden Finale doch noch seinen zweiten Meistertitel vor <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a>. Bei diesem Rennen verabschiedete man Mika Häkkinen und <a href="Christian_Abt" title="Christian Abt">Christian Abt</a>, die ihre DTM-Karriere 2007 beendeten.

</p>

<p>Wie in den beiden Jahren zuvor engagierten sich auch 2008 mit <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes-Benz</a> und <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> wieder nur zwei Hersteller in der DTM. Aufgrund des bei Mercedes-Benz 2007 vollzogenen Modellwechsels der <a href="Mercedes-Benz_C-Klasse" title="Mercedes-Benz C-Klasse">C-Klasse</a> wurden keine Tourenwagen des alten Modells mehr aus dem Jahr 2006 eingesetzt. Stattdessen setzten sie mit Ausnahmegenehmigung den 2007er Testträger als fünftes Vorjahresauto ein. Bei Audi stand der Modellwechsel des neuen <a href="Audi_A4" class="mw-redirect" title="Audi A4">A4</a> in dieser Saison an. Die Neukonstruktion von Audi war extrem auf Aerodynamik ausgelegt. Im Gegensatz zu Mercedes-Benz setzte Audi weiterhin zwei 2006er A4 ein. Dies führte aber zu einem Problem mit den Platzierungsgewichten, da es nur von einer Marke ein 2006er-Modell mehr gab. Zu Anfang der Saison löste man das Problem, indem man die 2006er-Audis zusammen mit in die 2007er-Gruppe fasste. Dabei galt die Regel, dass das bestplatzierte Fahrzeug beim nächsten Rennen 5 kg zuladen muss, das Zweitbeste sein Gewicht behält und das Schlechteste 5 kg ausladen darf. Da der 2006er immer Drittbester wurde und somit als einziger auslud, stiegen die Gewichte der 2007er Audi und Mercedes. So kam es, dass ein 2007er Modell schwerer war als ein 2008er, obwohl die 2007er nicht den Hauch einer Chance gegen die 2008er Modelle hatten. Dies führte dazu, dass genau zur Saisonhalbzeit die Basisgewichte aller Jahreswagen um 10 kg gesenkt wurden und dass die 2007er und 2006er-Audis zusammengewertet werden. Das heißt, wenn der 2007er-Audi zuladen muss, muss dies auch der 2006er. Um die Rennen für die Fans durchschaubarer zu machen, wurden die Boxenstoppfenster verändert. In der ersten Saisonhälfte durften die zwei Boxenstopps während des mittleren Renndrittels ausgeführt werden. Dadurch gab es nur noch wenige Taktikmöglichkeiten. Um diese wieder zu vergrößern, weitete man das Boxenstoppfenster für die zweite Saisonhälfte auf das zweite und dritte Rennviertel. Außerdem kehrte man, in Anbetracht der Rennausgänge der Vorsaison, zur alten <a href="Safety_Car" class="mw-redirect" title="Safety Car">Safety-Car-Regel</a> zurück, bei der die Boxengasse geöffnet bleibt. Zudem wurde ein Verbot der Stallregie ab 2008 beschlossen.

</p><p>In den Rennkalender kehrte 2008 <a href="Circuit_Bugatti" title="Circuit Bugatti">Le Mans</a> zurück, und stockte die Saison auf ein 11. Rennen auf, da sonst alle Rennstrecken aus der Vorsaison im Kalender blieben. Am <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">EuroSpeedway Lausitz</a> wurde für die DTM eine neue Boxenzufahrt gebaut. Da 2007 bei einer Safety-Car-Phase eintrat, dass die Fahrt durch die Boxengasse mit integriertem Reifenwechsel schneller war, als die Fahrt hinter dem Safety Car auf der Rennstrecke, wurde nun nach dem „Turn 3“ eine neue Boxeneinfahrt geschaffen. Diese verschafft im Gegensatz zur ursprünglichen Boxeneinfahrt, die über die Motorrad-Variante des Kurses verlief, keinen Vorteil von gut 250 m.

</p><p>Nach dem Karriere-Ende von <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a> wurde bei Mercedes-Benz ein HWA-Cockpit frei. In dieses stieg <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a> auf, der in der Vorsaison noch lange Meisterschaftschancen in einem Zweijahreswagen hatte. Somit blieb für den ehemaligen DTM-Meister <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> wieder nur das Vorjahrescockpit. Ein solches Cockpit bekam auch der ehemalige <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Rennfahrer <a href="Ralf_Schumacher" title="Ralf Schumacher">Ralf Schumacher</a>. Nach seinem erfolglosen Formel-1-Abenteuer kehrte <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a> im privaten <a href="Team_Kolles" title="Team Kolles">Futurecom-TME</a>-Team zurück in die DTM.

</p><p>Der neu konstruierte A4 von Audi zeigte sich in seinem Premierenjahr sofort als das schnellste Fahrzeug. Hatte man bei den Vortests noch mit <a href="Kinderkrankheit_(Technik)" title="Kinderkrankheit (Technik)">Kinderkrankheiten</a> zu kämpfen, zeigte sich der A4 beim Saisonauftakt von seiner dominierenden Seite. Auf der Mercedes-Benz-Heimstrecke in <a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheim</a> verzeichnete Audi einen Dreifachtriumph. In <a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Oschersleben</a> verbuchte <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a> seinen ersten DTM-Sieg im achten DTM-Jahr. Auch in Mugello schien er der dominierende Fahrer zu sein, nachdem er seine 3. Saisonpole im dritten Rennen holte. Allerdings fiel er nach einem Frühstart außerhalb der Punkteränge und es kam zum ersten Mercedes-Benz-Saisonsieg. Bei wechselhaften Bedingungen auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> starteten alle Audis bei Trockenheit auf Regenreifen, allerdings blieb der Regen vorerst aus und schon in der Einführungsrunde wechselten die ersten Piloten zurück auf Slicks. Ähnliches in Le Mans. Hier ging es schon um das Meisterschaftsduell zwischen Scheider und di Resta. Sein Mercedes-Benz war auf abtrocknender Strecke mit Regenreifen am Start unterwegs und verlor immer mehr Zeit auf Scheider. Als es heftiger zum Ende des Rennens zu regnen begann, wechselte di Resta wieder auf Regenreifen, während Scheider noch einmal auf Slicks nach dem letzten Boxenstopp losgeschickt wurde. Ein zusätzlicher Stopp war bei ihm nötig, sodass er hinter di Resta zurückfiel und mit nur zwei Punkten Vorsprung zum Finale nach Hockenheim fuhr. Mit einem dortigen Sieg machte er seinen ersten Meistertitel perfekt.

</p>

<p>Timo Scheider verteidigte seinen Titel aus dem Vorjahr vor Gary Paffett und Paul di Resta. Dies war seit Bernd Schneider in den Jahren 2000 und 2001 keinem Fahrer mehr gelungen. Auch Mercedes-Benz verteidigte seinen Titel.

</p>

<p><a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a> wurde erstmals Meister vor <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> und <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a>. Mercedes-Benz gewann erneut den Markentitel.

</p>

<p>Die Saison 2011 war die vorerst letzte, in der viertürige Limousinen eingesetzt wurden. In der Meisterschaft gab es einen Doppelerfolg für Audi. Es gewann Martin Tomczyk. Der Markentitel ging ebenfalls an Audi.

</p>

<p>Nachdem sich <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> Ende <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2009" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2009">2009</a> aus der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> zurückgezogen hatte, gab es Spekulationen um einen Einstieg des Herstellers in die DTM.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> BMW dementierte allerdings und verneinte einen Einstieg 2010.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Motorsportdirektor <a href="Mario_Theissen" title="Mario Theissen">Mario Theissen</a> bekundete grundsätzlich Interesse, wollte aber das reformierte Regelwerk ab 2011 abwarten.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der BMW-Vorstand erklärte dazu am 29. April 2010, dass die Verhandlungen mit dem DTM-Dachverband <a href="ITR" title="ITR">ITR</a> positiv verlaufen und an einem Einstieg zur <a href="DTM-Saison_2012" title="DTM-Saison 2012">Saison 2012</a> gearbeitet werde.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 15. Oktober 2010 wurde am Rande des Rennens von Hockenheim von BMW und dem DTM-Dachverband ITR offiziell bestätigt, dass BMW ab der Saison 2012 wieder werkseitig in der DTM vertreten sein würde. Der Hersteller stieg mit dem <a href="BMW_M3_DTM" title="BMW M3 DTM">BMW M3 DTM</a> in die Saison 2012 ein.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Meisterschaft gewann <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a> für BMW. Ebenfalls sicherte sich BMW die Herstellerwertung.

</p>

</li>

<div class="gallerytext">Mercedes-Benz C-Coupé DTM 2012</div>

</li>

<div class="gallerytext">BMW M3 Coupé DTM 2012</div>

</li>

</ul>

<p>Vor Saisonstart gab es 2 bedeutende Änderungen im Reglement: Es wurde ein <a href="Drag_Reduction_System" title="Drag Reduction System">Drag Reduction System</a> (DRS) eingeführt. Das System klappt den Heckflügel an einer beliebigen Stelle auf der Strecke zurück, wenn der Fahrer in der vorherigen Runde 2 Sekunden oder weniger hinter dem Vordermann ist, was den Topspeed um bis zu 10 km/h erhöhen kann. Außerdem standen jedem Fahrer ausschließlich im Rennen ein Reifensatz Option Tyres zur Verfügung, welche eine weichere Mischung als die Standardreifen haben und somit schneller sind, aber auch eher abbauen. Mit diesen Änderungen sollten mehr Überholmanöver bewirkt werden.

</p><p><a href="Mike_Rockenfeller" title="Mike Rockenfeller">Mike Rockenfeller</a> auf Audi gewann vor <a href="Augusto_Farfus" title="Augusto Farfus">Augusto Farfus</a> und <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a> (beide BMW), bester Mercedes-Pilot wurde <a href="Christian_Vietoris" title="Christian Vietoris">Christian Vietoris</a> auf Platz vier. BMW gewann den Markentitel, das <a href="Team_Phoenix" title="Team Phoenix">Audi Sport Team Phoenix</a> gewann die Teamwertung.

</p>

<p>BMW setzte ab der Saison 2014 den BMW M4 DTM ein, der den seit 2012 eingesetzten BMW M3 DTM ablöste. <a href="Marco_Wittmann" title="Marco Wittmann">Marco Wittmann</a> wurde Meister vor <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a> und <a href="Mike_Rockenfeller" title="Mike Rockenfeller">Mike Rockenfeller</a>. Audi gewann den Markentitel.

</p>

<p>In der DTM-Saison 2015 fanden das Auftaktrennen und das Saisonfinale traditionell auf dem <a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheimring Baden-Württemberg</a> statt. Daneben startete die DTM auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a>, in der <a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Motorsport Arena Oschersleben</a>, dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">Lausitzring</a>, auf dem <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a> (Stadtkurs in Nürnberg) und im benachbarten Ausland. In den Niederlanden trug die DTM ihre Rennen in Zandvoort aus; in Österreich war der <a href="Red_Bull_Ring" title="Red Bull Ring">Red Bull Ring</a> Austragungsort. Änderungen gab es vor allem beim Rennformat: Pro Wochenende werden zwei Rennen absolviert. Bei beiden Läufen wurde die gleiche Punktzahl vergeben. Das Rennen am Samstag dauerte 40 Minuten. Am Sonntag betrug die Renndauer 60 Minuten und die Fahrer mussten einen Pflichtboxenstopp einlegen, bei dem alle vier Räder gewechselt werden mussten. Auch das Qualifying wurde angepasst. Vor beiden Rennen gibt es ein jeweils 20-minütiges Zeittraining. Der Fahrer konnte selbst entscheiden, wann er wie viele Runden absolviert und wie viele der vorhandenen Reifensätze er benutzt. Die Pole-Position ging an den Piloten mit der schnellsten Rundenzeit. Das <a href="Drag_Reduction_System" title="Drag Reduction System">Drag Reduction System</a>, welches in der DTM-Saison 2013 eingeführt wurde, fand 2015 eine Fortsetzung. Es sorgt für eine kurzzeitige Erhöhung des Top-Speeds und unterstützt das hinterherfahrende Fahrzeug beim Überholvorgang. Dafür klappt der Heckflügel um 18 Grad (2014: 16 Grad) nach unten und der Abtrieb verringert sich. In der DTM-Saison 2015 darf das System drei Mal pro Runde an beliebigen Stellen genutzt werden. Dafür darf der Abstand zwischen zwei Fahrzeugen nun nicht mehr als eine Sekunde betragen. Gemessen wird immer an der Start/Ziel-Linie.

</p><p>Mit zwei Siegen in 18 Rennen krönte sich Mercedes-Benz-Pilot <a href="Pascal_Wehrlein" title="Pascal Wehrlein">Pascal Wehrlein</a> zum DTM-Champion. Das Team <i>gooix/Original-Teile Mercedes-AMG</i> wurde Team-Champion und <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> sicherte sich beim Finale in Hockenheim den Titel in der Hersteller-Wertung.

</p>

<p>Wie in der Vergangenheit fanden Auftaktrennen und Finale auch in der DTM-Saison 2017 auf dem <a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheimring</a> statt, die weiteren Rennen auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a>, dem <a href="Lausitzring" title="Lausitzring">Lausitzring</a> und auf dem <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a> sowie im benachbarten Ausland. In den Niederlanden gastierte die DTM in <a href="Circuit_Zandvoort" title="Circuit Zandvoort">Zandvoort</a>, in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> auf dem <a href="Red_Bull_Ring" title="Red Bull Ring">Red Bull Ring</a>. Mit <a href="Audi" title="Audi">Audi</a>-Pilot <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a> gewann zum ersten Mal seit 24 Jahren ein DTM-Neuling das Championat. Zuletzt gelang dies dem <a href="Italien" title="Italien">Italiener</a> <a href="Nicola_Larini" title="Nicola Larini">Nicola Larini</a>.

</p><p>Zur Mitte der Saison 2017 gab Mercedes bekannt, Ende 2018 aus der DTM auszusteigen, um sich zukünftig auf die <a href="FIA-Formel-E-Meisterschaft" class="mw-redirect" title="FIA-Formel-E-Meisterschaft">Formel E</a> zu konzentrieren. Die Verantwortlichen der DTM griffen daraufhin die Einführung des Class-One-Reglements wieder auf, um die Zukunft der DTM zu sichern. Dieses einheitliche Reglement soll ermöglichen, dass Audi und BMW ihre Fahrzeuge künftig auch in der japanischen Super-GT-Serie einsetzen können und umgekehrt. Beim Saisonfinale in Hockenheim statteten Lexus und Nissan der Serie mit ihren Autos bereits einen Besuch ab und drehten einige Demonstrationsrunden. Beim Finale der Super GT in Japan präsentierten Audi, BMW und Mercedes ihre DTM-Wagen vor dem japanischen Publikum.

</p>

<p>Die DTM-Saison 2018 war die 32. Saison der DTM und die 19. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 4. Mai 2018 in <a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheim</a> und endete am 14. Oktober an gleicher Stelle. Die weiteren Rennen der Saison wurden auf Rennstrecken in Deutschland und im weiteren europäischen Ländern gefahren, zum Beispiel in <a href="Brands_Hatch" title="Brands Hatch">Brands Hatch</a> in Ostengland oder auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> in Deutschland. Die 32. Saison war für Mercedes die letzte in der DTM.

</p><p>Mit den beiden Fahrern <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a> und Paul di Resta hatte Mercedes zwei Fahrer, die das Feld deutlich anführten, sodass bereits früh angenommen wurde, dass erneut ein Mercedes-Fahrer Champion werden würde. Doch am Ende der Saison wurde es noch einmal spannend, als sich Vorjahressieger <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a> steigerte. Mit vier Rennsiegen in Folge trat Rast zum Finale am Hockenheimring an und erhöhte seine Siegesserie auf sechs, unterlag Paffett jedoch letztlich mit vier Punkten in der Gesamtwertung. Paffett gewann damit nach dem Erfolg von 2005 zum zweiten Mal die DTM.

</p>

<p>Zu der Saison 2019 stieg <a href="Aston_Martin" title="Aston Martin">Aston Martin</a> mit dem Team <a href="R-Motorsport" title="R-Motorsport">R-Motorsport</a> in die DTM ein; Mercedes zog sich am Ende der Saison 2018 aus der DTM zurück. Es wurden für die Saison vier Aston Martin Vantage DTM durch HWA aufgebaut, welche in der vorausgegangenen Saison noch die DTM-Fahrzeuge von Mercedes aufgebaut hatten. Als Kundenteam für Audi stieg das belgische Team WRT ein. Somit stellte sich das Feld aus acht Audi, sechs BMW und vier Aston-Martin-Fahrzeugen zusammen.

</p><p>Rene Rast sicherte sich seinen zweiten Titel in der DTM, nachdem er bereits 2017 die Meisterschaft für sich entschieden hatte. Die Herstellerwertung ging an Audi und das Audi-Team Rosberg gewann die Teamwertung.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab dieser Saison wurden außerdem anstelle der seit der Saison 2000 verwendeten V8-Saugmotoren nun Vierzylinder-Turbomotoren eingesetzt. Dadurch erhöhte sich die Leistung des Motors, während sein Gewicht deutlich gesenkt wurde. Durch die Einführung des Turbomotors wurde auch ein Push-2-Pass-System eingeführt, welches dem Fahrer für eine bestimmte Zeit Mehrleistung bereitstellt.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Am 24. Januar 2020 gab <i>R-Motorsport</i> bekannt, sich mit sofortiger Wirkung aus der DTM zurückziehen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 27. April 2020 gab <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> bekannt, sich zum Ende der Saison 2020 aus der DTM zurückzuziehen. Somit verbleibt <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> als einziges Werksteam.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Auf Grund der <a href="COVID-19-Pandemie_in_Deutschland" title="COVID-19-Pandemie in Deutschland">COVID-19-Pandemie in Deutschland</a> wurde der Rennkalender mehrfach überarbeitet, so dass die Saison 2020 nicht wie üblich in Hockenheim, sondern in Spa-Francorchamps startete.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Mit der <a href="DTM-Saison_2021" title="DTM-Saison 2021">Saison 2021</a> erfolgte ein großer Umbruch. Die Fahrzeuge müssen nun dem aus anderen Rennserien bekannten <a href="Gruppe_GT3" title="Gruppe GT3">GT3-Reglement</a> entsprechen, wodurch sich die Markenvielfalt erhöhen soll. Neben Fahrzeugen von Audi und BMW, die in der Vorsaison unter sich waren, sind auch wieder Mercedes-AMG und erstmals <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a>, <a href="Lamborghini" title="Lamborghini">Lamborghini</a> und <a href="McLaren_Automotive" title="McLaren Automotive">McLaren</a> in der DTM vertreten.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Erstmals am Start waren Fahrzeuge mit der seit 2019 zugelassenen <a href="Steer-by-Wire" title="Steer-by-Wire">Steer-by-Wire</a>-Lenkung von <a href="Paravan" title="Paravan">Paravan</a>.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Saisonfinale auf dem <a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a> erreichte <a href="Maximilian_Buhk" title="Maximilian Buhk">Maximilian Buhk</a> die erste Podium-Platzierung mit dieser Technik, die ohne mechanische Lenksäule auskommt.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Reglement">Reglement</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technisches_Reglement">Technisches Reglement</h3></div>

<p>Aufgrund der schlechten Erfahrungen aus dem Jahre 1996 wurde bei der Neugestaltung der technischen Regeln streng auf Kostenbegrenzung geachtet. So müssen die Achtzylinder-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motoren</a> mit maximal 4000 cm³ <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> sehr lange halten. Aufgrund des zusätzlichen Rennens in der Saison 2018 (nun 20 anstatt 18), wurde das Motorenkontingent, das jedem Hersteller zur Verfügung steht, von sieben auf acht Motoren erhöht. Die Motoren leisten deutlich über 500 PS (368 kW). Testfahrten sind auf wenige Tage im Jahr begrenzt. Viele Teile an den Fahrzeugen, darunter die <a href="Autoreifen" title="Autoreifen">Reifen</a> (bis 2010 von <a href="Dunlop_(Reifenhersteller)" class="mw-redirect" title="Dunlop (Reifenhersteller)">Dunlop</a>, ab 2011 von <a href="Hankook_Tire" title="Hankook Tire">Hankook</a>), das <a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a> von <a href="Xtrac" class="mw-redirect" title="Xtrac">Xtrac</a> oder <a href="Hewland" title="Hewland">Hewland</a>, die <a href="Carbon-Keramik" title="Carbon-Keramik">Carbon-Keramik</a>-Bremsen von AP Racing, die Elektronik von <a href="Robert_Bosch_GmbH" title="Robert Bosch GmbH">Bosch</a> und der <a href="Fl%C3%BCgel_(Landfahrzeug)" title="Flügel (Landfahrzeug)">Heckflügel</a> sind einheitlich für alle Fahrzeuge vorgeschrieben.

</p>

<p>Die eingesetzten Fahrzeuge waren bis zur Saison 2020 <a href="Silhouettefahrzeug" title="Silhouettefahrzeug">Silhouettefahrzeuge</a>, also Rennwagen, wie Formelwagen oder <a href="Prototyp_(Motorsport)" title="Prototyp (Motorsport)">Prototypen</a>, mit aufgesetzter Kunststoffkarosserie. Es handelte sich somit nicht um <a href="Tourenwagen" title="Tourenwagen">Tourenwagen</a> im Sinne des <a href="Internationales_Sportgesetz_(Motorsport)" title="Internationales Sportgesetz (Motorsport)">ISG</a> (Internationales Sportgesetz der FIA), trotzdem blieb das „T“ im Namen „DTM“. Ein ähnliches Konzept verfolgte von 2001 bis 2003 die <a href="V8-Star" title="V8-Star">V8-Star</a>-Serie, die wiederum der <a href="NASCAR" title="NASCAR">NASCAR</a> in den USA nachempfunden wurde.

</p><p>Ein besonderes Augenmerk legt die DTM traditionell auf die Sicherheit der Fahrer. In der gesamten DTM-Geschichte gab es nie einen tödlichen Unfall.

</p><p>In der Saison 2004 hatte ein DTM-Fahrzeug eine Schallentwicklung von 144 bis 154 <a href="Schalldruckpegel" title="Schalldruckpegel">dB</a>, im Jahr 2010 nur noch 120 dB.

</p><p>Ab der Saison 2021 dürfen nur Fahrzeuge teilnehmen, die auch von der <a href="FIA" class="mw-redirect" title="FIA">FIA</a> zur <a href="Gruppe_GT3" title="Gruppe GT3">Gruppe GT3</a> zugelassen sind.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sportliches_Reglement">Sportliches Reglement</h3></div>

<p>Das sportliche Reglement war in der Anfangszeit der „neuen DTM“ einigen Änderungen unterworfen, zunächst gab es zwei gleichwertige Rennen über 100 km, wie in der Zeit bis 1996, dann zeitweise ein Sprintrennen über etwa 35 km und ein wesentlich längeres Hauptrennen. Die zwei Rennen und das damit verbundene Problem, im zweiten Rennen nach einem Unfall nicht mehr rennfähig zu sein, brachten Mercedes auf die unkonventionelle Idee, ein modulares Auto zu bauen, bei dem in der kurzen Pause zwischen den beiden Läufen bei Bedarf das Vorder- und Hinterteil des Rennwagens komplett ausgetauscht werden konnte.

</p><p>Von 2003 bis 2014 gab es nur noch ein Hauptrennen über 160 km, in dem die Fahrer mindestens zweimal zum Reifenwechsel an die Box kommen mussten. Seit der Saison 2015 gab es wieder zwei Rennen pro Wochenende, bei denen volle Punkte vergeben wurden. Am Samstag wurde ein Rennen über 40 Minuten plus eine vollständige Runde (ohne vorgeschriebenen Boxenstopp) ausgetragen und am Sonntag ging das Rennen über 60 Minuten plus eine vollständige Runde (mit einem vorgeschriebenen Boxenstopp im mittleren Renndrittel). Zur Saison wurde die Renndauer für beide Rennen auf 55 Minuten plus eine vollständige Runde und einen Pflichtboxenstopp (ohne Vorgabe eines Zeitfensters) angeglichen. Für beide Rennen gibt es seit 2015 jeweils ein 20-minütiges Qualifying für die Startaufstellung. Ebenfalls gibt es nur noch einen Reifentyp; die Optionsreifen wurden abgeschafft. All diese Änderungen wurden nicht zuletzt auf Wunsch der Zuschauer und Fans eingeführt. Diese bekommen so nämlich deutlich mehr Rennen zu sehen und diese sind übersichtlicher und verständlicher geworden.

</p><p>Die Punktevergabe hat sich mehrmals geändert:

</p>

<th colspan="16">Punktesystem im Rennen

</th></tr>

<tr>

<th>Platzierung</th>

<th>15

</th></tr>

<tr>

<td><b>Punkte <a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2000" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2000">2000</a> bis <a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2001" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2001">2001</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">20

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">15

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">12

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">10

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">8

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">6

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">4

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">3

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">1

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td></tr>

<tr>

<td><b>Punkte <a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2002" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2002">2002</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">10

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">6

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">4

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">3

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">1

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td></tr>

<tr>

<td><b>Punkte <a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2003" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2003">2003</a> bis <a href="DTM-Saison_2011" title="DTM-Saison 2011">2011</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">10

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">8

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">6

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">5

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">4

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">3

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">1

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td></tr>

<tr>

<td><b>Punkte <a href="DTM-Saison_2012" title="DTM-Saison 2012">2012</a> bis <a href="DTM-Saison_2022" title="DTM-Saison 2022">2022</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">25

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">18

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">15

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">12

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">10

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">8

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">6

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">4

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">1

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td>

<td align="center" bgcolor="#cfcfff">–

</td></tr>

<tr>

<td><b>Punkte seit <a href="DTM-Saison_2023" title="DTM-Saison 2023">2023</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">25

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">20

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">16

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">13

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">11

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">10

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">9

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">8

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">7

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">6

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">5

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">4

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">3

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfffdf">1

</td></tr></tbody></table>

<th colspan="11">Punktesystem im Qualifikationsrennen

</th></tr>

<tr>

<th>Platzierung</th>

<th>3

</th></tr>

<tr>

<td><b>Punkte <a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2001" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2001">2001</a> bis <a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2002" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2002">2002</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">3

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">1

</td></tr></tbody></table>

<th colspan="11">Punktesystem im Qualifying

</th></tr>

<tr>

<th>Platzierung</th>

<th>3

</th></tr>

<tr>

<td><b>Punkte seit <a href="DTM-Saison_2017" title="DTM-Saison 2017">2017</a></b>

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffffbf">3

</td>

<td align="center" bgcolor="#dfdfdf">2

</td>

<td align="center" bgcolor="#ffdf9f">1

</td></tr></tbody></table>

<p>Im Falle eines Unentschiedens ermittelt die DTM den Sieger basierend auf den ersten Plätzen. Wenn es noch ein Unentschieden gibt, ermittelt die DTM den Champion durch den zweitplatzierten Platz, dann den drittplatzierten Platz usw., bis ein Champion ermittelt wird. Die DTM wird das gleiche System auf andere Bänder in der Rangliste am Ende der Saison und zu jeder anderen Zeit während der Saison anwenden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flaggenzeichen">Flaggenzeichen</h3></div>

<p>Die Flaggen dienen zur Kommunikation zwischen den <a href="Sportwart" title="Sportwart">Streckenposten</a> respektive der Rennleitung und den Fahrern, um diese beispielsweise rechtzeitig auf Gefahrensituationen hinzuweisen.

</p><p>Bei der DTM gelten die von der FIA festgelegten internationalen Flaggenzeichen. In der DTM werden seit der <a href="DTM-Saison_2012" title="DTM-Saison 2012">Saison 2012</a> die Flaggen direkt von der Rennleitung angewiesen und gesteuert und auch direkt am Lenkrad der Teilnehmer angezeigt, dieses System wird hier <i>Marshalling System</i> genannt.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Liste_der_Flaggenzeichen_im_Motorsport" title="Liste der Flaggenzeichen im Motorsport">Liste der Flaggenzeichen im Motorsport</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrer">Fahrer</h2></div>

<p>In der DTM sind immer wieder sowohl große Talente für die <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> entdeckt worden, aber auch ehemalige Formel-1-Piloten nach ihrer aktiven Zeit in der höchsten Formelklasse untergekommen. So hatten die Formel-1-Piloten <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a>, <a href="Markus_Winkelhock" title="Markus Winkelhock">Markus Winkelhock</a>, <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a>, <a href="Roberto_Merhi" title="Roberto Merhi">Roberto Merhi</a>, <a href="Pascal_Wehrlein" title="Pascal Wehrlein">Pascal Wehrlein</a>, <a href="Esteban_Ocon" title="Esteban Ocon">Esteban Ocon</a>, <a href="Antonio_Giovinazzi" title="Antonio Giovinazzi">Antonio Giovinazzi</a>, <a href="Pietro_Fittipaldi" title="Pietro Fittipaldi">Pietro Fittipaldi</a> und <a href="Liam_Lawson" title="Liam Lawson">Liam Lawson</a> zuvor ihr Talent in der DTM unter Beweis gestellt.

</p><p>Die aktuellen oder früheren DTM-Fahrer <a href="Michael_Bartels_(Rennfahrer)" title="Michael Bartels (Rennfahrer)">Michael Bartels</a> (Opel), <a href="Pedro_Lamy" title="Pedro Lamy">Pedro Lamy</a> (Mercedes-Benz), <a href="Stefano_Modena" title="Stefano Modena">Stefano Modena</a> (Opel), <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a> (Mercedes-Benz), <a href="Joachim_Winkelhock" title="Joachim Winkelhock">Joachim Winkelhock</a> (Opel), <a href="Jean_Alesi" title="Jean Alesi">Jean Alesi</a> (Mercedes-Benz), <a href="Karl_Wendlinger" title="Karl Wendlinger">Karl Wendlinger</a> (Audi), <a href="Johnny_Cecotto" title="Johnny Cecotto">Johnny Cecotto</a> (Opel), <a href="JJ_Lehto" title="JJ Lehto">JJ Lehto</a> (Opel), <a href="Heinz-Harald_Frentzen" title="Heinz-Harald Frentzen">Heinz-Harald Frentzen</a> (Opel, Audi), <a href="Emanuele_Pirro" title="Emanuele Pirro">Emanuele Pirro</a> (Audi), <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a> (Mercedes-Benz), <a href="Allan_McNish" title="Allan McNish">Allan McNish</a> (Audi), <a href="Nicolas_Kiesa" title="Nicolas Kiesa">Nicolas Kiesa</a> (Audi), <a href="Ralf_Schumacher" title="Ralf Schumacher">Ralf Schumacher</a> (Mercedes-Benz), <a href="David_Coulthard" title="David Coulthard">David Coulthard</a> (Mercedes-Benz), <a href="Timo_Glock" title="Timo Glock">Timo Glock</a> (BMW), <a href="Witali_Petrow" class="mw-redirect" title="Witali Petrow">Witali Petrow</a> (Mercedes-Benz), <a href="Pascal_Wehrlein" title="Pascal Wehrlein">Pascal Wehrlein</a> (Mercedes-Benz), <a href="Alex_Zanardi" class="mw-redirect" title="Alex Zanardi">Alex Zanardi</a> (BMW), <a href="Robert_Kubica" title="Robert Kubica">Robert Kubica</a> (BMW), <a href="Jenson_Button" title="Jenson Button">Jenson Button</a> (Honda), <a href="Alexander_Albon" title="Alexander Albon">Alexander Albon</a> (Ferrari), <a href="Christian_Klien" title="Christian Klien">Christian Klien</a> (McLaren) und <a href="Lucas_di_Grassi" title="Lucas di Grassi">Lucas di Grassi</a> (Audi) fuhren vorher in der Formel 1.

</p><p>Mit <a href="Susie_Wolff" title="Susie Wolff">Susie Wolff</a> (Mercedes-Benz), <a href="Vanina_Ickx" title="Vanina Ickx">Vanina Ickx</a>, <a href="Katherine_Legge" title="Katherine Legge">Katherine Legge</a>, <a href="Rahel_Frey" title="Rahel Frey">Rahel Frey</a>, <a href="Sophia_Fl%C3%B6rsch" title="Sophia Flörsch">Sophia Flörsch</a> (alle Audi) und <a href="Esmee_Hawkey" title="Esmee Hawkey">Esmee Hawkey</a> (Lamborghini) waren auch Damen in dieser Serie am Start.

</p><p>Der Däne <a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Tom Kristensen (Rennfahrer)">Tom Kristensen</a>, Werksfahrer bei <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> bzw. <a href="Joest_Racing" title="Joest Racing">Joest Racing</a>, gewann 2013 zum neunten Mal die <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24 Stunden von Le Mans</a> (nach 1997 und 2000 bis 2005 und 2008). Der achtmalige Rallye-Weltmeister <a href="S%C3%A9bastien_Ogier" title="Sébastien Ogier">Sébastien Ogier</a> (Mercedes-Benz) startete 2018 als Gaststarter. <a href="S%C3%A9bastien_Loeb" title="Sébastien Loeb">Sébastien Loeb</a> ist 2022 für Ferrari am Start.

</p><p>Aktueller Champion der DTM ist <a href="Ayhancan_G%C3%BCven" title="Ayhancan Güven">Ayhancan Güven</a> (<a href="Porsche_911_RSR" title="Porsche 911 RSR">Porsche 911 GT3 R</a>); 2025 holte er seinen ersten DTM-Gesamttitel.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistisches">Statistisches</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="DTM-Champions_seit_2000">DTM-Champions seit 2000</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th colspan="2" width="225">Meister (Marke)

</th>

<th>Pkt

</th>

<th colspan="2" width="225">2. Platz (Marke)

</th>

<th>Pkt

</th>

<th colspan="2" width="225">3. Platz (Marke)

</th>

<th>Pkt

</th>

</th>

<th width="150">Markenmeister

</th></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Deutschland"></a></span> <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a></td>

</td>

<td align="right">221

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Manuel_Reuter" title="Deutschland"></a></span> <a href="Manuel_Reuter" title="Manuel Reuter">Manuel Reuter</a></td>

</td>

<td align="right">162

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Klaus_Ludwig" title="Deutschland"></a></span> <a href="Klaus_Ludwig" title="Klaus Ludwig">Klaus Ludwig</a></td>

</td>

<td align="right">122

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Deutschland"></a></span> <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a></td>

</td>

<td align="right">161

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Uwe_Alzen" title="Deutschland"></a></span> <a href="Uwe_Alzen" title="Uwe Alzen">Uwe Alzen</a></td>

</td>

<td align="right">101

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Peter_Dumbreck" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Peter_Dumbreck" title="Peter Dumbreck">Peter Dumbreck</a></td>

</td>

<td align="right">88

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Laurent_A%C3%AFello" title="Frankreich"></a></span> <a href="Laurent_A%C3%AFello" title="Laurent Aïello">Laurent Aïello</a></td>

</td>

<td align="right">70

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Deutschland"></a></span> <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a></td>

</td>

<td align="right">64

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">50

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Deutschland"></a></span> <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a></td>

</td>

<td align="right">68

</td>

<td><span style="display:none">Niederlande</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Christijan_Albers" title="Niederlande"></a></span> <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a></td>

</td>

<td align="right">64

</td>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Marcel_F%C3%A4ssler" title="Schweiz"></a></span> <a href="Marcel_F%C3%A4ssler" title="Marcel Fässler">Marcel Fässler</a></td>

</td>

<td align="right">57

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">74

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

</td>

<td align="right">57

</td>

<td><span style="display:none">Niederlande</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Christijan_Albers" title="Niederlande"></a></span> <a href="Christijan_Albers" title="Christijan Albers">Christijan Albers</a></td>

</td>

<td align="right">50

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

</td>

<td align="right">84

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">71

</td>

<td><span style="display:none">Danemark</span><span typeof="mw:File"><a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Dänemark"></a></span> <a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Tom Kristensen (Rennfahrer)">Tom Kristensen</a></td>

</td>

<td align="right">56

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Deutschland"></a></span> <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a></td>

</td>

<td align="right">71

</td>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

</td>

<td align="right">63

</td>

<td><span style="display:none">Danemark</span><span typeof="mw:File"><a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Dänemark"></a></span> <a href="Tom_Kristensen_(Rennfahrer)" title="Tom Kristensen (Rennfahrer)">Tom Kristensen</a></td>

</td>

<td align="right">56

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">50

</td>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

</td>

<td align="right">47

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Martin_Tomczyk" title="Deutschland"></a></span> <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a></td>

</td>

<td align="right">40

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Timo_Scheider" title="Deutschland"></a></span> <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a></td>

</td>

<td align="right">75

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Paul_di_Resta" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a></td>

</td>

<td align="right">71

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">56

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Timo_Scheider" title="Deutschland"></a></span> <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a></td>

</td>

<td align="right">64

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

</td>

<td align="right">59

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Paul_di_Resta" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a></td>

</td>

<td align="right">45

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Paul_di_Resta" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a></td>

</td>

<td align="right">71

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

</td>

<td align="right">67

</td>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

</td>

<td align="right">66

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Martin_Tomczyk" title="Deutschland"></a></span> <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a></td>

</td>

<td align="right">72

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">52

</td>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

</td>

<td align="right">51

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

</td>

<td align="right">149

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

</td>

<td align="right">145

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jamie_Green" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Jamie Green</a></td>

</td>

<td align="right">121

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mike_Rockenfeller" title="Deutschland"></a></span> <a href="Mike_Rockenfeller" title="Mike Rockenfeller">Mike Rockenfeller</a></td>

</td>

<td align="right">142

</td>

<td><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Augusto_Farfus" title="Brasilien"></a></span> <a href="Augusto_Farfus" title="Augusto Farfus">Augusto Farfus</a></td>

</td>

<td align="right">116

</td>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

</td>

<td align="right">82

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Marco_Wittmann" title="Deutschland"></a></span> <a href="Marco_Wittmann" title="Marco Wittmann">Marco Wittmann</a></td>

</td>

<td align="right">156

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">106

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mike_Rockenfeller" title="Deutschland"></a></span> <a href="Mike_Rockenfeller" title="Mike Rockenfeller">Mike Rockenfeller</a></td>

</td>

<td align="right">72

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Pascal_Wehrlein" title="Deutschland"></a></span> <a href="Pascal_Wehrlein" title="Pascal Wehrlein">Pascal Wehrlein</a></td>

</td>

<td align="right">169

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jamie_Green" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Jamie Green</a></td>

</td>

<td align="right">150

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">147

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Marco_Wittmann" title="Deutschland"></a></span> <a href="Marco_Wittmann" title="Marco Wittmann">Marco Wittmann</a></td>

</td>

<td align="right">206

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Edoardo_Mortara" title="Italien"></a></span> <a href="Edoardo_Mortara" title="Edoardo Mortara">Edoardo Mortara</a></td>

</td>

<td align="right">202

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jamie_Green" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Jamie Green</a></td>

</td>

<td align="right">145

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a></td>

</td>

<td align="right">179

</td>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

</td>

<td align="right">176

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jamie_Green" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Jamie Green</a></td>

</td>

<td align="right">173

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

</td>

<td align="right">255

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a></td>

</td>

<td align="right">251

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Paul_di_Resta" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a></td>

</td>

<td align="right">233

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a></td>

</td>

<td align="right">322

</td>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Nico_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Schweiz"></a></span> <a href="Nico_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Nico Müller (Rennfahrer)">Nico Müller</a></td>

</td>

<td align="right">250

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Marco_Wittmann" title="Deutschland"></a></span> <a href="Marco_Wittmann" title="Marco Wittmann">Marco Wittmann</a></td>

</td>

<td align="right">202

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a>

</td>

</td>

<td align="right">353

</td>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Nico_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Schweiz"></a></span> <a href="Nico_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Nico Müller (Rennfahrer)">Nico Müller</a>

</td>

</td>

<td align="right">330

</td>

<td><span style="display:none">Niederlande</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Robin_Frijns" title="Niederlande"></a></span> <a href="Robin_Frijns" title="Robin Frijns">Robin Frijns</a>

</td>

</td>

<td align="right">279

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Maximilian_G%C3%B6tz" title="Deutschland"></a></span> <a href="Maximilian_G%C3%B6tz" title="Maximilian Götz">Maximilian Götz</a>

</td>

</td>

<td align="right">230

</td>

<td><span style="display:none">Neuseeland</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Liam_Lawson" title="Neuseeland"></a></span> <a href="Liam_Lawson" title="Liam Lawson">Liam Lawson</a>

</td>

</td>

<td align="right">227

</td>

<td><span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kelvin_van_der_Linde" title="Südafrika"></a></span> <a href="Kelvin_van_der_Linde" title="Kelvin van der Linde">Kelvin van der Linde</a>

</td>

</td>

<td align="right">208

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sheldon_van_der_Linde" title="Südafrika"></a></span> <a href="Sheldon_van_der_Linde" title="Sheldon van der Linde">Sheldon van der Linde</a>

</td>

</td>

<td align="right">149

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Lucas_Auer" title="Österreich"></a></span> <a href="Lucas_Auer" title="Lucas Auer">Lucas Auer</a>

</td>

</td>

<td align="right">147

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a>

</td>

</td>

<td align="right">128

</td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Thomas_Preining" title="Österreich"></a></span> <a href="Thomas_Preining" title="Thomas Preining">Thomas Preining</a>

</td>

</td>

<td align="right">246

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mirko_Bortolotti" title="Italien"></a></span> <a href="Mirko_Bortolotti" title="Mirko Bortolotti">Mirko Bortolotti</a>

</td>

</td>

<td align="right">213

</td>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Ricardo_Feller" title="Schweiz"></a></span> <a href="Ricardo_Feller" title="Ricardo Feller">Ricardo Feller</a>

</td>

</td>

<td align="right">179

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Porsche" title="Porsche">Porsche</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mirko_Bortolotti" title="Italien"></a></span> <a href="Mirko_Bortolotti" title="Mirko Bortolotti">Mirko Bortolotti</a>

</td>

</td>

<td align="right">238

</td>

<td><span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kelvin_van_der_Linde" title="Südafrika"></a></span> <a href="Kelvin_van_der_Linde" title="Kelvin van der Linde">Kelvin van der Linde</a>

</td>

</td>

<td align="right">221

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Maro_Engel" title="Deutschland"></a></span> <a href="Maro_Engel" title="Maro Engel">Maro Engel</a>

</td>

</td>

<td align="right">203

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr>

<tr>

</th>

<td><span style="display:none">Turkei</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ayhancan_G%C3%BCven" title="Türkei"></a></span> <a href="Ayhancan_G%C3%BCven" title="Ayhancan Güven">Ayhancan Güven</a>

</td>

</td>

<td align="right">192

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Lucas_Auer" title="Österreich"></a></span> <a href="Lucas_Auer" title="Lucas Auer">Lucas Auer</a>

</td>

</td>

<td align="right">188

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Maro_Engel" title="Deutschland"></a></span> <a href="Maro_Engel" title="Maro Engel">Maro Engel</a>

</td>

</td>

<td align="right">184

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>1997–1999 keine DTM-Rennen, bis 1996 siehe <a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft</a>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrertitel">Fahrertitel</h3></div>

<th>Meistertitel</th>

<th>Fahrer</th>

<th>Jahr(e)

</th></tr>

<tr>

<th>4

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Deutschland"></a></span> <a href="Bernd_Schneider_(Rennfahrer)" title="Bernd Schneider (Rennfahrer)">Bernd Schneider</a></td>

<td>2000, 2001, 2003, 2006

</td></tr>

<tr>

<th>3

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">René Rast</a></td>

<td>2017, 2019, 2020

</td></tr>

<tr>

<th rowspan="4">2

</th>

<td><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Schweden"></a></span> <a href="Mattias_Ekstr%C3%B6m" title="Mattias Ekström">Mattias Ekström</a></td>

<td>2004, 2007

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Timo_Scheider" title="Deutschland"></a></span> <a href="Timo_Scheider" title="Timo Scheider">Timo Scheider</a></td>

<td>2008, 2009

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Marco_Wittmann" title="Deutschland"></a></span> <a href="Marco_Wittmann" title="Marco Wittmann">Marco Wittmann</a></td>

<td>2014, 2016

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Gary_Paffett" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Gary_Paffett" title="Gary Paffett">Gary Paffett</a></td>

<td>2005, 2018

</td></tr>

<tr>

<th rowspan="11">1

</th>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Laurent_A%C3%AFello" title="Frankreich"></a></span> <a href="Laurent_A%C3%AFello" title="Laurent Aïello">Laurent Aïello</a></td>

<td>2002

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Paul_di_Resta" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Paul_di_Resta" title="Paul di Resta">Paul di Resta</a></td>

<td>2010

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Martin_Tomczyk" title="Deutschland"></a></span> <a href="Martin_Tomczyk" title="Martin Tomczyk">Martin Tomczyk</a></td>

<td>2011

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bruno_Spengler" title="Kanada"></a></span> <a href="Bruno_Spengler" title="Bruno Spengler">Bruno Spengler</a></td>

<td>2012

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mike_Rockenfeller" title="Deutschland"></a></span> <a href="Mike_Rockenfeller" title="Mike Rockenfeller">Mike Rockenfeller</a></td>

<td>2013

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Pascal_Wehrlein" title="Deutschland"></a></span> <a href="Pascal_Wehrlein" title="Pascal Wehrlein">Pascal Wehrlein</a></td>

<td>2015

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Maximilian_G%C3%B6tz" title="Deutschland"></a></span> <a href="Maximilian_G%C3%B6tz" title="Maximilian Götz">Maximilian Götz</a></td>

<td>2021

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sheldon_van_der_Linde" title="Südafrika"></a></span> <a href="Sheldon_van_der_Linde" title="Sheldon van der Linde">Sheldon van der Linde</a></td>

<td>2022

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Thomas_Preining" title="Österreich"></a></span> <a href="Thomas_Preining" title="Thomas Preining">Thomas Preining</a></td>

<td>2023

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mirko_Bortolotti" title="Italien"></a></span> <a href="Mirko_Bortolotti" title="Mirko Bortolotti">Mirko Bortolotti</a></td>

<td>2024

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Turkei</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ayhancan_G%C3%BCven" title="Türkei"></a></span> <a href="Ayhancan_G%C3%BCven" title="Ayhancan Güven">Ayhancan Güven</a></td>

<td>2025

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Markenmeistertitel">Markenmeistertitel</h3></div>

<th>Markenmeistertitel</th>

<th>Marke</th>

<th>Jahr(e)

</th></tr>

<tr>

<th>13

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes-Benz</a>

</td>

<td>2000–2003, 2005, 2006, 2008–2010, 2018, 2021, 2024, 2025

</td></tr>

<tr>

<th>9

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Audi_Sport" title="Audi Sport">Audi</a>

</td>

<td>2004, 2007, 2011, 2014, 2016, 2017, 2019, 2020, 2022

</td></tr>

<tr>

<th>3

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="BMW_(Motorsport)" title="BMW (Motorsport)">BMW</a>

</td>

<td>2012, 2013, 2015

</td></tr>

<tr>

<th>1

</th>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Porsche" title="Porsche">Porsche</a>

</td>

<td>2023

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Medienpräsenz"><span id="Medienpr.C3.A4senz"></span>Medienpräsenz</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fernsehübertragungen"><span id="Fernseh.C3.BCbertragungen"></span>Fernsehübertragungen</h3></div>

<p>Die Rennen der DTM übertrug bis 2017 <a href="Das_Erste" title="Das Erste">Das Erste</a> live. Die Qualifyings wurden im <a href="Live-Streaming" class="mw-redirect" title="Live-Streaming">Livestream</a> auf der Website der <a href="Sportschau" title="Sportschau">Sportschau</a> gezeigt.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von 2018 bis 2021 übertrug <a href="Sat.1" title="Sat.1">Sat.1</a> die Rennen.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit 2022 übernimmt <a href="ProSieben" title="ProSieben">ProSieben</a> die Live-Übertragung der DTM.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem bietet die DTM auf einem eigenen <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>-Kanal alle Sessions von einem Rennwochenende als Livestream an.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Computerspiele">Computerspiele</h3></div>

<p>Von <a href="Codemasters" title="Codemasters">Codemasters</a> wurden mit der <a href="DTM_Race_Driver" title="DTM Race Driver">DTM-Race-Driver</a>-Reihe verschiedene auf der DTM basierende Rennspiele für <a href="Personal_Computer" title="Personal Computer">PC</a>, <a href="PlayStation_2" title="PlayStation 2">PlayStation 2</a>, <a href="Xbox" title="Xbox">Xbox</a> und <a href="Nintendo_DS" title="Nintendo DS">Nintendo DS</a> veröffentlicht.

</p><p>Anfang Dezember 2013 veröffentlichte <a href="SimBin" class="mw-redirect" title="SimBin">SimBin</a> die neue Rennserie DTM Experience für PC, welche auf der Saison 2013 basiert. Die Serie wurde von Sector3 Studios, ehemals SimBin, weiterentwickelt, und am 18. November 2014 mit dem Titel DTM Experience 2014 fortgesetzt. Für das Rennspiel Raceroom Racing Experience, ebenfalls von Sector3, erschienen bislang die DTM 2013, 2014, 2015, 2016 und 2020. Außerdem veröffentlichte das schwedische Entwicklerteam ein Fahrzeug-Paket mit Wagen aus der Saison 1992.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="DTM-Statistiken" title="DTM-Statistiken">DTM-Statistiken</a></li>

<li><a href="Liste_der_DTM-Rennstrecken" title="Liste der DTM-Rennstrecken">Liste der DTM-Rennstrecken</a></li>

<li><a href="Liste_der_DTM-Fahrer" title="Liste der DTM-Fahrer">Liste der DTM-Fahrer</a></li>

<li><a href="Liste_der_DTM-Teams" title="Liste der DTM-Teams">Liste der DTM-Teams</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Deutsche_Tourenwagen_Masters?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: DTM</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dtm.com/">Die offizielle Webpräsenz der DTM</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dmsb.de/downloads/472/DTM_Sportliches_Reglement_2006.pdf">Das offizielle sportliche Reglement der DTM – Stand: 2006</a> (PDF; 1,15 MB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dmsb.de/downloads/472/DTM_Reglement_Sportlich_2012_Finaldruck.pdf">Das offizielle sportliche Reglement der DTM – Stand: 2012</a> (PDF; 1,2 MB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dmsb.de/downloads/472/DTM_Technisches_Reglement_2006.pdf">Das offizielle technische Reglement der DTM – Stand: 2006</a> (PDF; 1,13 MB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dmsb.de/downloads/472/DTM_Reglement_Technisch_2012_Finaldruck.pdf">Das offizielle technische Reglement der DTM – Stand: 2012</a> (PDF; 4,0 MB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/dtm/db/">Datenbank bei motorsport-total.com mit allen DTM-Ergebnissen seit 1984.</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sportschau.de/sp/dtm/">Seite des Senders</a> <a href="Das_Erste" title="Das Erste">ARD</a> zur DTM</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Rainer Braun, Ferdi Kräling: <cite style="font-style:italic">Momentaufnahmen – Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland</cite>. Hrsg.: Ford-Werke AG, Köln, Ford Racing. HEEL Verlag GmbH, Königswinter 2000, ISBN 3-89365-904-8, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>207</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DTM&rft.au=Rainer+Braun%2C+Ferdi+Kr%C3%A4ling&rft.btitle=Momentaufnahmen+-+Eine+Zeitreise+durch+75+Jahre+Ford+Motorsport+in+Deutschland&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.isbn=3893659048&rft.pages=207&rft.place=K%C3%B6nigswinter&rft.pub=HEEL+Verlag+GmbH" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2009/08/BMW_Alternative_Projekte_im_Tourenwagenbereich_09082101.html">„BMW: „Alternative Projekte“ im Tourenwagenbereich?“</a> (Motorsport-total.com am 21. August 2009)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2009/09/Audi_vs_Mercedes_DTM_bleibt_Fall_fuer_Zwei_09091801.html">„Audi vs. Mercedes: DTM bleibt Fall für Zwei“</a> (Motorsport-total.com am 18. September 2009)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2009/12/BMW_Theissen_begruesst_ITR-Kontakte_mit_Japan_09121301.html">„BMW: Theissen begrüßt ITR-Kontakte mit Japan“</a> (Motorsport-total.com am 13. Dezember 2009)</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100710193824/http://dtm.com/newsausgabe.php?id=9297"><i>BMW-Vorstand stellt Weichen für DTM-Projekt ab 2012.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Juli 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (DTM.com am 29. April 2010)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bmw.de/de/de/insights/news/current/content.html?go2=http://www.bmw.tv/de/home/showNews.do?articleID=9388&spaceID=1">„BMW kehrt in die DTM zurück“</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101020155638/http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=9777"><i>BMW kehrt 2012 in die DTM zurück.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. Oktober 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/dtm/gesamtwertung/2019/fahrerwertung">„DTM-Gesamtstand 2019“</a> (Motorsport-magazin.com abgerufen am 24. Januar 2020)</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-253886-dtm-technik-2019-erklaert-der-neue-turbo-motor-im-detail">„DTM-Technik 2019 erklärt: Der neue Turbo-Motor im Detail“</a> (Motorsport-magazin.com am 24. Januar 2020)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-254650-dtm-push-to-pass-und-drs-so-funktionieren-die-ueberholhilfen/">„DTM: Push-To-Pass und DRS – So funktionieren die Überholhilfen“</a> (Motorsport-magazin.com abgerufen am 24. Januar 2020)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Robert Seiwert: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-261033-dtm-aston-martin-steigt-mit-sofortiger-wirkung-aus/"><i>DTM: Aston Martin steigt mit sofortiger Wirkung aus.</i></a> In: <i>Motorsport-magazin.com.</i> 24. Januar 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Januar 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=DTM%3A+Aston+Martin+steigt+mit+sofortiger+Wirkung+aus&rft.description=DTM%3A+Aston+Martin+steigt+mit+sofortiger+Wirkung+aus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fdtm%2Fnews-261033-dtm-aston-martin-steigt-mit-sofortiger-wirkung-aus%2F&rft.creator=Robert+Seiwert&rft.date=2020-01-24"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sportschau.de/weitere/motorsport/dtm-audi-ausstieg-zukunft-100.html"><i>Motorsport: DTM-Zukunft nach Ausstieg von Audi ungewiss.</i></a> 27. April 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. April 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Motorsport%3A+DTM-Zukunft+nach+Ausstieg+von+Audi+ungewiss&rft.description=Motorsport%3A+DTM-Zukunft+nach+Ausstieg+von+Audi+ungewiss&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sportschau.de%2Fweitere%2Fmotorsport%2Fdtm-audi-ausstieg-zukunft-100.html&rft.date=2020-04-27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dtm.com/de/news/aktualisierter-dtm-kalender-2020-mit-neun-events"><i>Aktualisierter DTM Kalender 2020 mit neun Events.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 27. Juli 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Aktualisierter+DTM+Kalender+2020+mit+neun+Events&rft.description=Aktualisierter+DTM+Kalender+2020+mit+neun+Events&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdtm.com%2Fde%2Fnews%2Faktualisierter-dtm-kalender-2020-mit-neun-events"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dtm.com/de/news/Von-Rover-ueber-Fiat-bis-Mitsubishi:Markenvielfalt-in-der-DTM"><i>Von Rover über Fiat bis Mitsubishi: Markenvielfalt in der DTM.</i></a> 22. März 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. März 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Von+Rover+%C3%BCber+Fiat+bis+Mitsubishi%3A+Markenvielfalt+in+der+DTM&rft.description=Von+Rover+%C3%BCber+Fiat+bis+Mitsubishi%3A+Markenvielfalt+in+der+DTM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dtm.com%2Fde%2Fnews%2FVon-Rover-ueber-Fiat-bis-Mitsubishi%3AMarkenvielfalt-in-der-DTM&rft.date=2021-03-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Juliane Ziegengeist: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/dtm/news/steer-by-wire-technologie-ab-2021-in-der-dtm-im-einsatz-21042203"><i>Steer-by-Wire-Technologie ab 2021 in der DTM im Einsatz.</i></a> Motorsport-total.com, 22. April 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. November 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Steer-by-Wire-Technologie+ab+2021+in+der+DTM+im+Einsatz&rft.description=Steer-by-Wire-Technologie+ab+2021+in+der+DTM+im+Einsatz&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Fdtm%2Fnews%2Fsteer-by-wire-technologie-ab-2021-in-der-dtm-im-einsatz-21042203&rft.creator=Juliane+Ziegengeist&rft.publisher=Motorsport-total.com&rft.date=2021-04-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Tobias Ebner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/dtm/news/maximilian-buhk-holt-bei-norisring-finale-erstes-space-drive-podium-in-dtm-21102101"><i>Maximilian Buhk holt bei Norisring-Finale erstes Space-Drive-Podium in DTM.</i></a> Motorsport-total.com, 21. Oktober 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. November 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Maximilian+Buhk+holt+bei+Norisring-Finale+erstes+Space-Drive-Podium+in+DTM&rft.description=Maximilian+Buhk+holt+bei+Norisring-Finale+erstes+Space-Drive-Podium+in+DTM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Fdtm%2Fnews%2Fmaximilian-buhk-holt-bei-norisring-finale-erstes-space-drive-podium-in-dtm-21102101&rft.creator=Tobias+Ebner&rft.publisher=Motorsport-total.com&rft.date=2021-10-21"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/dtm/news/alle-gt3-hersteller-im-check-wer-die-dtm-unterstuetzt-und-wer-nicht-21020901"><i>Alle GT3-Hersteller im Check: Wer die DTM unterstützt und wer nicht!</i></a> Motorsport-total.com, 9. Februar 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. März 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Alle+GT3-Hersteller+im+Check%3A+Wer+die+DTM+unterst%C3%BCtzt+und+wer+nicht%21&rft.description=Alle+GT3-Hersteller+im+Check%3A+Wer+die+DTM+unterst%C3%BCtzt+und+wer+nicht%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Fdtm%2Fnews%2Falle-gt3-hersteller-im-check-wer-die-dtm-unterstuetzt-und-wer-nicht-21020901&rft.publisher=Motorsport-total.com&rft.date=2021-02-09"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/styles/mst/reglement/adac/DTM-Reglement-2023.pdf">DTM Sportliches Reglement 2023, Flaggenzeichen/Signalgebung</a>, PDF-Datei, S. 28, Kopie auf motorsport-total.com, abgerufen am 15. August 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dtm.com/de/news/dtm-2015-im-tv-alle-rennen-live-der-ard-2015-04-30.html"><i>DTM 2015 im TV: Alle Rennen live in der ARD.</i></a> ITR e. V., 30. April 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. August 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=DTM+2015+im+TV%3A+Alle+Rennen+live+in+der+ARD&rft.description=DTM+2015+im+TV%3A+Alle+Rennen+live+in+der+ARD&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.dtm.com%2Fde%2Fnews%2Fdtm-2015-im-tv-alle-rennen-live-der-ard-2015-04-30.html&rft.publisher=ITR+e.%26nbsp%3BV.&rft.date=2015-04-30"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ran.de/motorsport/dtm/news/die-dtm-startet-ab-2018-live-und-exklusiv-in-sat-1-119945"><i>Sat.1 und ran.de übertragen die DTM.</i></a> In: <i>ran.de.</i> 7. Dezember 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Dezember 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=Sat.1+und+ran.de+%C3%BCbertragen+die+DTM&rft.description=Sat.1+und+ran.de+%C3%BCbertragen+die+DTM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ran.de%2Fmotorsport%2Fdtm%2Fnews%2Fdie-dtm-startet-ab-2018-live-und-exklusiv-in-sat-1-119945&rft.date=2017-12-07"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-273796-dtm-tv-2022-pro-sieben-sat1-fernsehen-wechsel/"><i>DTM: TV-Hammer für 2022: ProSieben statt Sat.1.</i></a> motorsport-magazin.com, 10. Oktober 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Oktober 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADTM&rft.title=DTM%3A+TV-Hammer+f%C3%BCr+2022%3A+ProSieben+statt+Sat.1&rft.description=DTM%3A+TV-Hammer+f%C3%BCr+2022%3A+ProSieben+statt+Sat.1&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fdtm%2Fnews-273796-dtm-tv-2022-pro-sieben-sat1-fernsehen-wechsel%2F&rft.publisher=motorsport-magazin.com&rft.date=2021-10-10"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> Hersteller, Teams und Fahrer der <a class="mw-selflink selflink">DTM</a>-<a href="DTM-Saison_2020" title="DTM-Saison 2020">Saison 2020</a></div>

<td style="background:#E8E8E8;" colspan="5"><span typeof="mw:File"></span> <b><a href="Audi_Sport" title="Audi Sport">Audi</a></b><br>(<a href="Audi_5_Serie_DTM" title="Audi 5 Serie DTM">Audi RS 5 DTM</a>)

</td>

<td style="background:#E8E8E8;" colspan="4"><span typeof="mw:File"></span> <b><a href="BMW_(Motorsport)" title="BMW (Motorsport)">BMW</a></b><br>(<a href="BMW_M4_DTM" title="BMW M4 DTM">BMW M4 DTM</a>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="background:#E8E8E8; width:11%;"><b><a href="Team_Phoenix" title="Team Phoenix">Phoenix</a></b>

</td>

<td style="background:#E8E8E8; width:11%;"><b><a href="Team_Rosberg" title="Team Rosberg">Rosberg</a></b>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td><span style="visibility:hidden;">0</span>4 <span style="display:none">Niederlande</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Robin_Frijns" title="Niederlande"></a></span> <a href="Robin_Frijns" title="Robin Frijns">Frijns</a><br>51 <span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Nico_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Schweiz"></a></span> <a href="Nico_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Nico Müller (Rennfahrer)">Müller</a>

</td>

<td>28 <span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Lo%C3%AFc_Duval" title="Frankreich"></a></span> <a href="Lo%C3%AFc_Duval" title="Loïc Duval">Duval</a><br>99 <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mike_Rockenfeller" title="Deutschland"></a></span> <a href="Mike_Rockenfeller" title="Mike Rockenfeller">Rockenfeller</a>

</td>

<td>33 <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ren%C3%A9_Rast" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Rast" title="René Rast">Rast</a><br>53 <span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jamie_Green" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jamie_Green" title="Jamie Green">Green</a>

</td>

<td>10 <span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Harrison_Newey" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Harrison_Newey" title="Harrison Newey">Newey</a><br>13 <span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Fabio_Scherer" title="Schweiz"></a></span> <a href="Fabio_Scherer" title="Fabio Scherer">Scherer</a>

</td>

<td>62 <span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ferdinand_Zvonimir_Habsburg-Lothringen" title="Österreich"></a></span> <a href="Ferdinand_Zvonimir_Habsburg-Lothringen" title="Ferdinand Zvonimir Habsburg-Lothringen">Habsburg</a><br>

</td>

<td>25 <span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Philipp_Eng" title="Österreich"></a></span> <a href="Philipp_Eng" title="Philipp Eng">Eng</a><br>31 <span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sheldon_van_der_Linde" title="Südafrika"></a></span> <a href="Sheldon_van_der_Linde" title="Sheldon van der Linde">van der Linde</a>

</td>

<td>11 <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Marco_Wittmann" title="Deutschland"></a></span> <a href="Marco_Wittmann" title="Marco Wittmann">Wittmann</a><br>16 <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Timo_Glock" title="Deutschland"></a></span> <a href="Timo_Glock" title="Timo Glock">Glock</a>

</td>

<td>22 <span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Lucas_Auer" title="Österreich"></a></span> <a href="Lucas_Auer" title="Lucas Auer">Auer</a><br>27 <span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jonathan_Aberdein" title="Südafrika"></a></span> <a href="Jonathan_Aberdein" title="Jonathan Aberdein">Aberdein</a>

</td>

<td><span style="visibility:hidden;">0</span>8 <span style="display:none">Polen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Robert_Kubica" title="Polen"></a></span> <a href="Robert_Kubica" title="Robert Kubica">Kubica</a><br>

</td></tr></tbody></table>

</div></div><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921266">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Rennstrecken der <a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft</a> und der <a class="mw-selflink selflink">DTM</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Im Rennkalender der <a href="DTM-Saison_2024" title="DTM-Saison 2024">Saison 2024</a></b>

</td>

<p><a href="Motorsport_Arena_Oschersleben" title="Motorsport Arena Oschersleben">Oschersleben</a> |

<a href="Lausitzring" title="Lausitzring">Lausitzring</a> |

<a href="Circuit_Park_Zandvoort" class="mw-redirect" title="Circuit Park Zandvoort">Zandvoort</a> |

<a href="Norisring" title="Norisring">Norisring</a> |

<a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> |

<a href="Sachsenring" title="Sachsenring">Sachsenring</a> |

<a href="Red_Bull_Ring" title="Red Bull Ring">Red Bull Ring</a> |

<a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheimring</a>

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Aktuell <i>nicht</i> im Rennkalender</b>

</td>

<p><a href="Adria_International_Raceway" title="Adria International Raceway">Adria</a> |

<a href="Alemannenring" title="Alemannenring">Alemannenring</a> |

<a href="Scandinavian_Raceway" title="Scandinavian Raceway">Anderstorp</a> |

<a href="TT_Circuit_Assen" title="TT Circuit Assen">Assen</a> |

<a href="AVUS" title="AVUS">AVUS</a> |

<a href="Circuit_de_Barcelona-Catalunya" title="Circuit de Barcelona-Catalunya">Barcelona</a> |

<a href="Brands_Hatch" title="Brands Hatch">Brands Hatch</a> |

<a href="Automotodrom_Brno" title="Automotodrom Brno">Brünn</a> |

<a href="Hungaroring" title="Hungaroring">Budapest</a> |

<a href="Fliegerhorst_Diepholz" title="Fliegerhorst Diepholz">Diepholz</a> |

<a href="Circuit_de_Dijon-Prenois" title="Circuit de Dijon-Prenois">Dijon</a> |

<a href="Donington_Park" title="Donington Park">Donington Park</a> |

<a href="Fliegerhorst_Erding" title="Fliegerhorst Erding">Erding</a> |

<a href="Circuito_do_Estoril" title="Circuito do Estoril">Estoril</a> |

<a href="Helsinki_Thunder" title="Helsinki Thunder">Helsinki</a> |

<a href="Autodromo_Enzo_e_Dino_Ferrari" title="Autodromo Enzo e Dino Ferrari">Imola</a> |

<a href="Istanbul_Park_Circuit" title="Istanbul Park Circuit">Istanbul</a> |

<a href="Circuit_Bugatti" title="Circuit Bugatti">Le Mans</a> |

<a href="Circuit_de_Nevers_Magny-Cours" title="Circuit de Nevers Magny-Cours">Magny-Cours</a> |

<a href="Flugplatz_Mainz-Finthen" title="Flugplatz Mainz-Finthen">Mainz-Finthen</a> |

<a href="Misano_World_Circuit_Marco_Simoncelli" title="Misano World Circuit Marco Simoncelli">Misano</a> |

<a href="Autodromo_Nazionale_di_Monza" title="Autodromo Nazionale di Monza">Monza</a> |

<a href="Moscow_Raceway" title="Moscow Raceway">Moskau</a> |

<a href="Autodromo_Internazionale_del_Mugello" title="Autodromo Internazionale del Mugello">Mugello</a> |

<a href="Aut%C3%B3dromo_Internacional_do_Algarve" title="Autódromo Internacional do Algarve">Portimão</a> |

<a href="Shanghai_Pudong_Street_Circuit" title="Shanghai Pudong Street Circuit">Shanghai</a> |

<a href="Salzburgring" title="Salzburgring">Salzburgring</a> |

<a href="Aut%C3%B3dromo_Jos%C3%A9_Carlos_Pace" title="Autódromo José Carlos Pace">São Paulo</a> |

<a href="Siegerlandring" title="Siegerlandring">Siegerlandring</a> |

<a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a> |

<a href="Circuit_de_Spa-Francorchamps" title="Circuit de Spa-Francorchamps">Spa-Francorchamps</a> |

<a href="Suzuka_International_Racing_Course" title="Suzuka International Racing Course">Suzuka</a> |

<a href="Circuit_Ricardo_Tormo" title="Circuit Ricardo Tormo">Valencia</a> |

<a href="Fliegerhorst_Wunstorf" title="Fliegerhorst Wunstorf">Wunstorf</a> |

<a href="Circuit_Zolder" title="Circuit Zolder">Zolder</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf">DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)</div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft</a></b>

</td>

<p><a href="Deutsche_Produktionswagen-Meisterschaft_1984" title="Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984">1984</a> <i>(DPM)</i> |

<a href="Deutsche_Produktionswagen-Meisterschaft_1985" title="Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1985">1985</a> <i>(DPM)</i> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1986" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1986">1986</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1987" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1987">1987</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1988" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1988">1988</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1989" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1989">1989</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1990" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1990">1990</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1991" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1991">1991</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1992" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1992">1992</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1993" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1993">1993</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1994" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1994">1994</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1995" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1995">1995</a> <i>(DTM & ITC)</i> |

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a class="mw-selflink selflink">Deutsche Tourenwagen-Masters</a>/<a class="mw-selflink selflink">DTM</a></b>

</td>

<p><a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2000" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2000">2000</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2001" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2001">2001</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2002" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2002">2002</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2003" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2003">2003</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2004" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2004">2004</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2005" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2005">2005</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2006" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2006">2006</a> |

<a href="Deutsche_Tourenwagen-Masters_2007" title="Deutsche Tourenwagen-Masters 2007">2007</a> |

<a href="DTM-Saison_2008" title="DTM-Saison 2008">2008</a> |

<a href="DTM-Saison_2009" title="DTM-Saison 2009">2009</a> |

<a href="DTM-Saison_2010" title="DTM-Saison 2010">2010</a> |

<a href="DTM-Saison_2011" title="DTM-Saison 2011">2011</a> |

<a href="DTM-Saison_2012" title="DTM-Saison 2012">2012</a> |

<a href="DTM-Saison_2013" title="DTM-Saison 2013">2013</a> |

<a href="DTM-Saison_2014" title="DTM-Saison 2014">2014</a> |

<a href="DTM-Saison_2015" title="DTM-Saison 2015">2015</a> |

<a href="DTM-Saison_2016" title="DTM-Saison 2016">2016</a> |

<a href="DTM-Saison_2017" title="DTM-Saison 2017">2017</a> |

<a href="DTM-Saison_2018" title="DTM-Saison 2018">2018</a> |

<a href="DTM-Saison_2019" title="DTM-Saison 2019">2019</a> |

<a href="DTM-Saison_2020" title="DTM-Saison 2020">2020</a> |

<a href="DTM-Saison_2021" title="DTM-Saison 2021">2021</a> |

<a href="DTM-Saison_2022" title="DTM-Saison 2022">2022</a> |

<a href="DTM-Saison_2023" title="DTM-Saison 2023">2023</a> |

<a href="DTM-Saison_2024" title="DTM-Saison 2024">2024</a> |

<a href="DTM-Saison_2025" title="DTM-Saison 2025">2025</a> |

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2026-01-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=DTM&oldid=263270579">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>